Încălzitor de cartuş în miniatură

Descriere produs

O pulbere de MgO sau un tub de MgO, capac ceramic, fir de rezistență NiCr2080, cabluri de temperatură înaltă și o manta din oțel inoxidabil fără sudură sunt componentele încălzitorului de cartuş miniatural. Este plasat în blocuri metalice printr-o serie de găuri pentru utilizare în aplicații de încălzire și este de obicei sub formă de tub. Sunt produse variante de densitate mare și densitate scăzută ale tuburilor de cartuș de imprimantă 3D.

Spre deosebire de încălzitorul cu cartuș în miniatură de înaltă densitate, care este utilizat pentru încălzirea matrițelor de injecție de plastic, matrițelor, plăcilor și a altor lucruri, încălzitorul de cartuș în miniatură cu densitate scăzută este mai potrivit pentru aplicații, inclusiv mașini de ambalare, etanșare termică, mașini de etichetare și ștanțare la cald. .

Avantaje

1: Design simplu, putere mare de încălzire

2: Instalare simplă și accesibilă

3: Încălzitorul cu cartuş de imersie în miniatură este proiectat şi fabricat cu materiale bune

4: Temperatura uniformă. Dimensiuni precise,

5: Transfer maxim de căldură

6: Întreținere și înlocuire convenabilă

7: Omologat CE și RoHS

Aplicarea produsului

1: Încălzirea camerei semiconductoare

2: Conexiune de plumb de napolitană semiconductor

3: Legarea firului semiconductor și a matriței

4: Protecția împotriva înghețului și dezghețarea echipamentelor în climat sau aplicații reci

5: Controlul umidității

6: Încălzirea pentru confortul pacientului utilizată în dispozitivele medicale

7: Încălzirea matriței și a plăcii

8: Bare de etanșare utilizate în echipamentele de ambalare

9: Testați încălzirea probei în cromatografie în gaz

FAQ

1.De ce produsul este atât de ieftin?

R: Pentru că comandați direct din fabrică.

2. Cum pot obține cotația și specificațiile?

R: Elementul de încălzire și senzorul de temperatură al încălzitorului superb sunt personalizate, pot produce în funcție de cerințele clienților.

3. Unde se află fabrica ta? Cum pot vizita acolo?

R: Fabrica noastră situată în orașul Dong guan, provincia Guangdong, China

4. Ce tip de plată sunteți disponibil?

R: TT și L/C sunt acceptate, de exemplu, west union/money gram și Paypal sunt disponibile.

5. Cum pot obține câteva mostre?

R: Sunt disponibile mostre, contactați-mă.

6.Cum face fabrica dumneavoastră în ceea ce privește controlul calității?

R: Încălzitorul superb are o experiență de peste 30 de ani pentru elementele de încălzire, calitatea este dovedită de CE, ROHS și alte certificări de calitate.

7.Câtă putere folosește un încălzitor de mașină?

Presupunând un motor cu ardere, căldura în sine nu folosește deloc putere. Este doar căldura reziduală produsă de motor care, altfel, ar fi aruncată sub capotă de radiator. Motorul suflantei, totuși, folosește energie. Încălzitorul unui vehicul electric poate folosi câțiva kilowați de putere de la baterie.

8.Cum funcționează încălzitoarele din vehiculele electrice?

Există trei tipuri de încălzitoare utilizate în vehiculele electrice. Încălzitoare cu rezistență care produc ieșirea obișnuită de aerisire în cabină sau, pentru unele mașini, o funcție de pompă de căldură care utilizează aparatul de aer condiționat pentru a produce căldură în interiorul mașinii, în loc să o scoată din ea, așa cum o face atunci când răcește mașina. Al treilea tip este încălzirea scaunelor, care este, de asemenea, rezistivă, dar mai locală pasagerilor și astfel utilizează mai puțină energie.

Căldura Tesla Model 3 din interiorul mașinii este modulată printr-o „sticlă” sofisticată și supape care folosesc sistemul AC pentru ambele funcții, după cum este necesar. În timp ce mașinile ICE au mult prea multă căldură produsă din sistemele lor de răcire a motorului pentru a utiliza mai mult decât o mică parte din apa caldă pentru încălzirea cabinei, există încă o „căldură reziduală” produsă în timpul funcționării unui EV, chiar dacă este peste 90. la sută eficient termic.

Ca și alte mașini eficiente, Toyota Prius, de exemplu, trebuie să existe un element de încălzire cu rezistență pentru diminețile cele mai reci. Aceasta va fi cea mai mare atracție pentru sistemul de baterii al unui vehicul electric până când mașina va atinge temperaturile normale de funcționare în timpul condusului. în climatele mai reci, aproximativ 10% din căldura reziduală de utilizare generală nu va fi suficientă pentru a menține cabină confortabilă, așa că va afecta intervalul de utilizare a orificiilor de ventilație a încălzitorului. La fel cum folosirea AC în alte mașini, în special în trecut, ar reduce kilometrajul