Analiza cauzelor defecțiunilor mașinii de turnat prin injecție și măsuri preventive

Uzura inelului de cauciuc:
Inelul de etanșare (cunoscut și ca supapă de oprire) este utilizat pentru a preveni curgerea plasticului înapoi în cilindrul de cauciuc topit în timpul injectării, rezultând un volum instabil de injecție. Cantitatea insuficientă de injectare cauzată de uzura inelului adeziv este o defecțiune dificil de detectat în structura mesei de injecție. Motivul principal este legat de coordonarea dintre plastic și materialul inelului de cauciuc: materialul folosit pentru inelul de cauciuc este în general oțel aliat și a suferit un tratament de nitrurare, cu o duritate de aproximativ HRc56-59. În condiții normale de utilizare, durata medie de viață este de aproximativ trei ani sau mai mult.
Dar atunci când este utilizat în materiale plastice care conțin fibră de sticlă sau agenți de întărire minerali, rata de uzură crește și durata de viață este scurtată. În plus, fenomenul de mai sus există și în șurubul adeziv topit; În trecut, nu era ușor să detectați uzura șurubului adeziv decât dacă șurubul este îndepărtat pentru inspecție. Prin urmare, atunci când se găsesc probleme cu inelul adeziv, șurubul cilindrului adeziv ar trebui verificat și pentru aceeași problemă. În circumstanțe normale, durata de viață a cilindrului de lipici este de două ori mai mare decât a șurubului.
Prevenirea defecțiunilor:
Atunci când se utilizează materiale plastice care conțin fibră de sticlă, agenți de întărire minerali sau substanțe corozive, trebuie luată în considerare selectarea șuruburilor adezive topite și a pieselor lor de susținere cu rezistență puternică la coroziune și uzură, pentru a evita afectarea efectului de turnare prin injecție și creșterea deșeurilor din cauza uzurii severe a părți.
Pentru a determina dacă inelul de cauciuc (inelul de verificare) este uzat, șurubul poate fi topit până la jumătate, iar placa de fier poate fi folosită pentru a bloca duza pentru injectarea lipiciului. Observați poziția șurubului. Dacă șurubul se oprește și nu se mișcă înainte, inelul de cauciuc este normal. Dacă continuă să se miște înainte, indică faptul că inelul de cauciuc și-a pierdut eficacitatea. Atunci când faceți această judecată, nu utilizați materiale ușor descompuse, cum ar fi POM, pentru a evita accidentele, cum ar fi utilizarea PE, ABS, PP și alte materii prime.
Întreținerea platformei de tragere
1. Păstrați curate suprafața și șinele de ghidare ale mesei de tragere
2. Cu excepția materialelor plastice, pigmenților și aditivilor, nu puneți nimic altceva în buncăr. În interiorul buncărului trebuie adăugat un cadru magnetic pentru a preveni intrarea metalului în cilindrul de lipici.
3. Înainte ca temperatura cilindrului de adeziv să ajungă, este strict interzis să pulverizați, să topiți sau să extrageți lipici
4. Inspectați și strângeți în mod regulat piesele libere și adăugați în mod regulat ulei lubrifiant. Scurgeți în mod regulat unsoarea lubrifiantă din ansamblul rulmentului arborelui de transmisie și înlocuiți-o cu unsoare nouă.
5. Când temperatura cilindrului de lipici este normală și se găsesc în mod constant pete negre sau decolorări, vă rugăm să verificați componentele cilindrului cu șurub. Și vă rugăm să specificați care șurub este mai potrivit pentru modelarea acestui tip de plastic.
6. Atunci când utilizați materiale plastice speciale, furnizorul de plastic trebuie consultat pentru coroziune.
Cauzele și prevenirea defecțiunilor sistemului hidraulic
1. O defecțiune comună în sistemele hidraulice este pierderea de presiune a sistemului. Când funcționează normal, presiunea maximă a sistemului este de 140 bar. Dacă ciclul mașinii de turnat prin injecție încetinește brusc și presiunea nu poate fi crescută, iar toate semnalele de control sunt normale, înseamnă că există o problemă cu componentele din sistem. Există două seturi de componente în sistemul hidraulic care afectează presiunea sistemului: unul este supapa proporțională de presiune și debit; Celălalt grup de componente este pompa de ulei și motorul.
2. Funcția principală a supapei proporționale de presiune și debit este de a controla presiunea sistemului și deplasarea ieșirii pompei de ulei. Atunci când o componentă funcționează defectuos, se datorează în principal necurățeniei uleiului hidraulic, provocând blocaje individuale și provocând funcționare anormală. În plus, infiltrarea apei în uleiul hidraulic poate provoca oxidarea uleiului, care poate provoca coroziune în interiorul componentelor, poate crește sau scădea uzura componentelor și poate polua sistemul hidraulic. Defectarea componentei poate fi cauzată și de scurgeri interne.
3. Pompa de ulei și motorul sunt un alt set de componente care afectează presiunea sistemului. Pompa de ulei scoate continuu ulei hidraulic sub rotatia motorului, creand astfel presiune in sistem. Dacă rotația pompei de ulei este afectată sau uleiul hidraulic nu poate fi scos în interior, presiunea sistemului nu poate fi crescută. Motivul problemei cu rotația pompei de ulei poate fi o problemă cu rotația motorului sau o problemă internă cu pompa de ulei. Problema cu motorul este cauzată în principal de o sursă de alimentare sau de o defecțiune a motorului. Principalul motiv pentru problemele interne ale pompei de ulei este legat de uleiul hidraulic. Când există murdărie în ulei sau uleiul a fost oxidat, aceasta va cauza uzură severă a rotorului și palelor pompei de ulei, ceea ce va afecta activitatea de livrare a uleiului hidraulic.
Prevenirea defecțiunilor:
Pentru a preveni funcționarea defectuoasă a componentelor hidraulice, este necesar mai întâi să acordați atenție curățeniei uleiului hidraulic; Încercați să filtrați murdăria din ulei pe cât posibil și să evitați infiltrarea apei în ulei. La schimbarea uleiului, echipamentul de ulei și rezervorul de combustibil trebuie păstrate curate. După înlocuirea uleiului, capacul rezervorului de combustibil trebuie sigilat imediat pentru a preveni intrarea resturilor și a apei în rezervorul de combustibil. În plus, atunci când depozitați și puneți ulei hidraulic, trebuie acordată atenție înclinării ușor a butoiului de ulei pentru a permite apei de pe capacul butoiului să curgă. Evitați acumularea apei pe butoi și infiltrarea în uleiul din capacul de ulei. Când se găsește apă sau murdărie în uleiul hidraulic, uleiul sub presiune trebuie înlocuit imediat sau rezervorul de ulei trebuie curățat pentru a evita agravarea problemei. În condiții normale de utilizare, uleiul sub presiune trebuie înlocuit o dată pe an.
Defecțiunea actuatorului hidraulic:
Actuatoarele hidraulice pot fi împărțite în tipuri liniare și rotative: cilindrii hidraulici sunt actuatori liniari, în timp ce motoarele hidraulice sunt actuatoare rotative. Principalele defecțiuni care apar la cilindrii hidraulici sunt deteriorarea sau defecțiunea componentelor de etanșare, care duc la scurgeri de ulei și o eficiență redusă.
Deteriorarea sau defectarea etanșărilor poate fi atribuită următoarelor motive: temperatura excesivă a uleiului accelerează îmbătrânirea etanșărilor. Dacă temperatura uleiului de lucru a mașinii de turnat prin injecție rămâne excesiv de ridicată, garniturile vor accelera îmbătrânirea și nu se pot deforma sub presiune, etanșând golurile și provocând scurgeri de ulei din cilindrul hidraulic. Temperatura normală a uleiului a mașinii de turnat prin injecție trebuie menținută între 30 și 55 de grade, ceea ce este optim. Dacă temperatura uleiului este prea scăzută, poate afecta cu ușurință durata de viață normală a pompei de ulei și a componentelor hidraulice aferente. Murdăria și umezeala din uleiul hidraulic pot cauza, de asemenea, uzura etanșării.
Când tija pistonului este conectată la alte componente, există o abatere, care provoacă uzura locală a componentelor de etanșare și duce la scurgeri de ulei. Când echipamentul funcționează pentru o perioadă lungă de timp, șuruburile sau componentele de fixare se pot slăbi sau repara, iar poziția tijei pistonului cilindrului hidraulic se poate abate, rezultând comprimarea, deformarea și uzura pe termen lung a componentelor de etanșare. În plus, scurgerile severe ale cilindrului hidraulic pot duce și la defecțiuni funcționale.
Motorul hidraulic suferă și el de problemele de mai sus, temperaturile ridicate accelerând îmbătrânirea garniturii și murdăria din ulei provocând deteriorarea garniturii.
Prevenirea defecțiunilor:
Pentru a evita îmbătrânirea prematură a garniturilor, temperatura uleiului trebuie controlată corespunzător. La mașinile de turnat prin injecție computerizate, temperatura uleiului trebuie controlată corespunzător. La mașinile de turnat prin injecție computerizate, setarea maximă pentru temperatura uleiului este în general de 60 de grade. Trimiteți o alarmă și opriți funcționarea automată dincolo de acest interval. În acest moment, este necesar să verificați dacă sistemul de răcire funcționează corect.
Dacă mașina de turnat prin injecție este controlată digital (cod de apelare) și nu există un afișaj încorporat al temperaturii uleiului în sistem, este necesar să monitorizați îndeaproape modificările temperaturii uleiului și să măsurați temperatura uleiului cu un termometru sau să alegeți să instalați un indicator al temperaturii uleiului cu o alarmă de supratemperatura pentru a afișa temperatura uleiului și a emite o alarmă. Temperatura uleiului nu trebuie să depășească limita de 60 de grade și piesa de prelucrat nu trebuie continuată pentru a accelera îmbătrânirea componentelor de etanșare.
În timpul instalării cilindrilor hidraulici, trebuie acordată atenție dacă șuruburile și componentele de fixare sunt slăbite, precum și dacă există o abatere în legătură cu alte componente. Dacă se găsesc, șuruburile trebuie corectate și strânse imediat pentru a evita agravarea problemei.