Analiza dezechilibrului trifazat sau a circuitului de prelevare a curentului anormal al compresorului electric scroll

Compresorul vehiculului electric este acționat de energie electrică de înaltă tensiune furnizată de o baterie de putere. Motorul compresorului electric este un motor sincron trifazat cu magnet permanent. Circuitul intern al invertorului IGBT transformă curentul continuu în curent alternativ, conducând motorul trifazat să funcționeze. Principalele defecțiuni comune ale compresoarelor pentru vehicule electrice includ defecțiunile de mișcare a plăcii de rulare, defecțiunile modulului motor și defecțiunile modulului de control al motorului compresorului. Acum vom discuta despre una dintre defecțiunile comune ale compresorului - dezechilibrul trifazat sau defecțiunea circuitului de eșantionare curent al compresorului.
Cele trei faze ale compresorului electric sunt U, V și, respectiv, W. Când tensiunea de fază dintre cele trei faze este dezechilibrată, adică dacă compresorul funcționează atunci când are loc o pierdere de fază, acesta va continua să funcționeze, dar va avea un curent de sarcină mare. Înfășurarea motorului se poate supraîncălzi rapid și, în mod normal, compresorul va fi oprit din cauza protecției termice. Când un vehicul complet raportează un dezechilibru trifazat în compresor, este necesar să depanați întregul compresor. În general, compresoarele au un circuit de prelevare a curentului de fază. Dacă acest circuit este anormal, întregul vehicul va raporta o alarmă de eroare de eșantionare analogică, dar este posibil ca unii producători de vehicule să nu fi adăugat informații despre defecțiune despre circuitul de eșantionare curent la aparatul de diagnosticare al vehiculului. Când citiți defecțiuni ale compresorului, este necesar să utilizați un software de calculator pentru a citi informațiile istorice ale defecțiunilor din interiorul compresorului. Verificați dacă este raportată o defecțiune, cum ar fi un curent ridicat sau un dezechilibru trifazat.
Principalul motiv pentru dezechilibrul trifazat al compresorului este că terminalul trifazat al compresorului cade sau lipsește faza.
Principalul motiv pentru anormalitatea circuitului de eșantionare a curentului trifazat al compresorului este o lipire defectuoasă sau un scurtcircuit în circuitul de eșantionare a curentului trifazat al modulului de control.
1) Borna de cablare trifazată a compresorului cade sau lipsește faza
Terminalele cablajului trifazic ale modulului de control al motorului compresorului din cercul roșu din Figura 1 sunt conectate direct la borna trifazată a motorului compresorului. Dacă apare un dezechilibru trifazat, este necesar să se verifice dacă borna trifazată și borna trifazată a motorului sunt conectate corect.
2) Există lipire defectuoasă sau scurtcircuit în circuitul de eșantionare a curentului trifazat al modulului de control
Circuitul de eșantionare a curentului trifazat al compresorului folosește un amplificator operațional pentru a colecta ambele capete ale rezistențelor trifazate de eșantionare a punții inferioare U, V și W. După cum se arată în Figura 2, utilizați ambele capete ale celor două rezistențe paralele ale fazei U ca U plus direct și U invers - pentru a crea un circuit de amplificare diferențială simplu. După cum se arată în Figura 3, U plus trebuie conectat la borna de intrare înainte a amplificatorului, iar U - trebuie conectată la borna de intrare inversă a amplificatorului. Dacă este conectat în sens invers, se poate arde după ce a fost pornit.
Figura 3 prezintă schema circuitului. Factorul de amplificare este raportul dintre tensiunea de ieșire și tensiunea în modul diferențial de intrare. Factorul de amplificare poate fi determinat prin raportul dintre rezistența de ieșire R03 și rezistența de intrare R02, iar factorul de amplificare este R03/R02.
Când compresorul a raportat o defecțiune a circuitului de eșantionare a curentului trifazat, se poate detecta de la placa de control dacă circuitul de eșantionare a compresorului este normal și dacă tensiunea de ieșire către portul de achiziție AD al microcontrolerului este în concordanță cu valoarea teoretică calculată. . Dacă tensiunea nu este în intervalul de valori teoretice, indică faptul că există o problemă în circuitul din jurul amplificatorului operațional, adică există un fenomen de lipire defectuoasă sau scurtcircuit în componentele electronice.