Senzor de temperatura bateriei

Pe măsură ce densitatea de energie a bateriilor cu litiu crește și marja de siguranță scade, problema principală este înțelegerea temperaturii celulelor individuale ale bateriilor cu litiu. De fapt, acum știm că selecția celor mai multe teste de abuz de baterie depinde de temperatură, iar condițiile variază în funcție de temperatură. Trebuie să folosim un senzor de temperatură pentru a obține punctul de temperatură din baterie (termocuplu de tip K)
Obțineți condiții pentru răcire și deschidere
Condiții pentru obținerea puterii limitate (în special încărcare rapidă)
Obține ieșire de oprire (ieșire de curent zero)
Detectarea premergătoare a evenimentelor de căldură extremă
Modulul bateriei este compus în principal din mai multe celule de baterie. Prin proiectarea rezonabilă a modulului, temperatura bateriei și celulelor întregului modul poate fi obținută printr-un număr limitat de puncte de eșantionare. În timpul funcționării normale, temperatura celulelor bateriei este uniformă, dar în cazul unor condiții anormale ale bateriei, va exista o diferență semnificativă de temperatură a bateriei.
Locația senzorului de temperatură aici include:
Suprafața bateriei
Bara colectoare baterie
Suprafața capacului bateriei
Pentru a configura în interiorul modulului, este necesar să se ia în considerare colectarea temperaturii miezului și starea de temperatură a barei colectoare. Temperatura generală a modulului este monitorizată la mai multe puncte de colectare, iar datele de temperatură sunt colectate de unitatea de gestionare a bateriei pentru a estima starea generală de temperatură a modulului. Acest lucru se datorează în principal necesității de a compara și procesa temperatura reală a bateriei și feedback-ul senzorului în diferite condiții de lucru.
Nu vă uitați la nimic altceva, nu numai că eroarea de temperatură variază din cauza circuitului, dar variază și situația transferului de căldură la suprafață, ceea ce merită comparat cu atenție după colectarea diferitelor date.
Costul, acuratețea, intervalul de temperatură, răspunsul termic rapid și eroarea de autoîncălzire a senzorilor de temperatură trebuie luate în considerare în mod cuprinzător. Luând în considerare vehiculele de ultimă generație, în special luând în considerare performanța ridicată și încărcarea cu o rată ridicată
Încălzirea generată de răspunsul de accelerație al energiei electrice necesită un senzor de temperatură cu histerezis termic scăzut. În caz contrar, modificările periodice ale temperaturii nu pot fi măsurate.
O altă problemă majoră este că intervalul de temperatură de funcționare și starea de detectare a senzorului de temperatură menționat mai devreme depășesc un anumit interval. Când temperatura depășește valorile obișnuite de 85 de grade C, circuitul tradițional colectează valori excesive de tensiune parțială, făcând temperatura invalidă. Prin urmare, obținerea datelor de temperatură la marginea evadării termice necesită îndeplinirea mai multor condiții (pt1000)
Trebuie să existe un rezistor divizor de tensiune reglabil
Senzorii de temperatură care trebuie selectați ar trebui să fie integrați în domeniul de temperatură de funcționare superior
Trebuie să aibă un principiu diferit de detectare pe software-ul mobil
Trebuie adoptate măsuri de coordonare a temperaturii