Defecțiuni și soluții comune în timpul calibrării calibratoarelor de ecartament de presiune

Defecțiuni comune în timpul calibrării calibratorului de manometru

I . Presiunea hidraulică este instabilă sau nu poate fi presurizată normal:

Motiv:

1. Ulei insuficient în rezervorul de ulei;

2. daune și scurgeri la articulația conductelor în timpul transportului;

3. Sigiliul inelului „○” al conectorului rapid este deteriorat;

4. Există prea mult aer în sistem sau nu este complet epuizat .

Soluţie:

1. slăbiți capacul rezervorului de ulei sau alimentează rezervorul de petrol;

2. Strângeți articulația conductei;

3. Înlocuiți inelul "○" (φ9*2.65);

4. Pompați în mod repetat pompa de umplere a uleiului pentru a descărca aerul din sistem cu rezervorul de ulei .

II . Presiunea negativă nu îndeplinește standardul:

Soluție: Instrumentul trebuie evaluat în funcție de presiunea atmosferică locală reală pentru a determina dacă presiunea normală a aerului nu poate fi presurizată .

3. pompa se simte că există presiune de aer:

Cauze:

1. Valva de inversare nu este în loc, provocând scurgeri de aer;

2. Valva de verificare a presiunii pozitive sau supapa de verificare a presiunii negative nu este resetată după mișcare, provocând presiunea aerului .

Soluţie:

1. Valva de inversare trebuie să fie în loc, iar tulpina supapei de inversare nu poate fi suspendată în aer .

2. Verificați dacă găurile de scaun a supapei de presiune pozitivă și presiunea negativă nu îndeplinesc cerințele .

3. arcul este puternic înclinat, iar miezul supapei de verificare nu poate aluneca liber .