Defecte comune și tratarea cuptorului tunel

1. Mașina cuptorului tunel ars
Dacă temperatura din partea inferioară a vagonului cuptorului tunel este prea ridicată, lubrifierea rulmenților vagonului cuptorului poate să nu ardă uscat și să ardă; Deformarea puternică a plăcii de manșon și a plăcii de etanșare cu nisip are ca rezultat funcționarea anormală a mașinii cuptorului și, în mod corespunzător, o sarcină de întreținere crescută.
Acest tip de accident are loc de obicei în zona de ardere și în zona de răcire, iar principalele cauze sunt presiunea excesivă pe partea superioară a vagonului cuptorului tunel (comparativ cu partea inferioară a vagonului) sau etanșarea slabă între partea superioară și inferioară. părți ale vagonului cuptorului.
Soluția la această problemă este reducerea temperaturii de sub vehicul și răcirea acesteia prin suflarea aerului sub vehicul; Creșteți în mod corespunzător presiunea sub vagonul cuptorului pentru a echilibra presiunea sub vasul cuptorului; Faceți o treabă bună în etanșarea mașinii cuptorului și adăugați nisip în rezervorul de etanșare cu nisip în fiecare schimb pentru a asigura efectul de etanșare; Dacă placa frontală a mașinii cuptorului a fost deformată, aceasta ar trebui tratată și nivelată în timp util, altfel etanșarea nu este bună, iar pierderea prin ardere a mașinii cuptorului va fi mai gravă.
2. invers
Fenomenul conform căruia corpul de pe vagonul cuptorului se prăbușește în cuptorul tunel, denumit în mod obișnuit „backup”, este una dintre defecțiunile comune ale cuptorului tunel. Principalele motive pentru inversare sunt:
(1) Încărcarea nu îndeplinește cerințele sau stiva goală este instabilă sau cărămizile pernei sunt slăbite.
(2) Conținutul excesiv de umiditate în corpul cuptorului care intră în cuptorul tunel, temperatura excesivă la capul zonei de preîncălzire sau diferența excesivă de temperatură între părțile superioare și inferioare ale curelei de preîncălzire pot provoca explozia țaglei. După ce țagla este zdrobită, aceasta poate cauza direct prăbușirea parțială a stivei de țagle sau poate fi blocată în spațiul dintre carcasa cuptorului și peretele cuptorului, rezultând o rezistență crescută la intrare, mișcarea stivei de material sau a cărămizii de pernă. , și în cele din urmă provoacă prăbușirea stivei de țagle.
(3) Dacă temperatura de ardere este prea mare sau timpul de izolare este prea lung, produsul se va supraîncălzi și se va deforma, determinând înclinarea și prăbușirea coloanei de produs.
(4) Distribuție nerezonabilă a temperaturii în cuptorul tunel, rezistență scăzută la temperatură ridicată sau rezistență slabă la răcirea și încălzirea rapidă a schelei, ducând la fisurarea schelei.
(5) Ciocnire cu pereții sau proeminențe ale cuptorului tunel.
(6) Deraierea vagonului cuptorului sau mersul dezechilibrat al vagonului cuptorului.
(7) Alte motive.
Uneori este posibil și ca factorii de mai sus să existe simultan.
După ce are loc un accident invers, dacă poate fi detectat din timp și tratat prompt, poate reduce pierderile. Prin urmare, atunci când intrați în vehicul intermitent, acordați atenție respectării condițiilor de pe ambele părți ale cuptorului tunel înainte de a intra în vehicul și acordați atenție modificărilor presiunii împingătorului în timpul procesului de intrare continuă.
Măsurile specifice pentru gestionarea accidentelor de marșarier ar trebui determinate în funcție de situația specifică.
Dacă există o ușoară inversare sau o inversare în cureaua de răcire, uneori poate fi împins cu mașina fără a opri cuptorul.
Dacă se produce marșarier în mai multe locuri de parcare din capul zonei de preîncălzire, camera de ardere poate fi oprită, ușa cuptorului poate fi deschisă, iar vagoanele cuptorului pot fi scoase unul câte unul cu ajutorul unui împingător (retur presiune ulei sau întoarcere spirală). ) sau o mașină de returnare a mașinii, până când vagonul cuptorului accidentului este scos înainte de a continua să intre.
Dacă accidentul are loc lângă centura care arde, încercați să utilizați orificiile de manipulare a accidentelor înainte și după centura care arde pentru tratament. Cuptor tunel
Dacă vehiculul accidentat a trecut prin orificiul de tratare a accidentelor curelei de răcire și face înapoi serios, iar continuarea pătrunderii în vehicul va extinde intervalul de marșarier, este necesar să opriți focul și să opriți suflarea curelei de răcire, deschideți ușa cuptorului curelei de răcire. , și scoateți vehiculele cuptorului unul câte unul din spate până când vehiculul poate intra fără probleme.
Când aveți de-a face cu accidente în care temperatura cuptorului tunel scade, este important să rețineți că viteza de răcire nu trebuie să fie prea mare. O atenție deosebită trebuie acordată problemelor cum ar fi cantități mari de aer rece care intră în cuptor, care provoacă deteriorarea corpului cuptorului și crăparea produselor încărcate pe camioanele normale ale cuptorului. Cuptor tunel
Pentru a preveni accidentele inverse, este necesar să se asigure cu strictețe calitatea încărcării. Înainte de a intra în cuptor, este necesar să inspectați vehiculele unul câte unul și să încercați să eliminați accidentele în afara cuptorului. În al doilea rând, controlați conținutul de apă care intră în cuptor. Operația de ardere trebuie controlată strict pentru a stabiliza sistemul termic.