Defecțiuni comune și depanarea mașinii de etanșare

(1) Etanșarea nu este fermă, ceea ce este unul dintre defectele comune ale mașinii de etanșare continuă. Sigilarea nu este fermă, ceea ce are trei semnificații: ① Partea de etanșare a pungii de ambalare nu poate fi sigilată;
② Sub presiunea cuțitului de etanșare, deși gura pungii este sigilată, se va crăpa din nou dacă este frecat sau rupt ușor; ③ Când a fost efectuat testul de peeling pe partea de etanșare, a fost prezentat aspectul de jumătate de etanșare și jumătate de separare. Calitatea de etanșare a unor astfel de pungi de ambalare era încă necalificată, deoarece conținutul era ușor ratat după ce a fost frământat în timpul depozitării și transportului. Această situație apare adesea atunci când căptușeala compozită este OPP sau PE suflat.
Principalele motive pentru formarea unei probleme sunt următoarele.
Temperatura de etanșare termică nu este bună
În general, atunci când grosimea totală a pungii este de 80 ~ 90 μ M, temperatura de termoetanșare ar trebui să atingă 170 ~ 180 de grade; Grosimea totală a pungii compozite cu PE ca căptușeală este de 85 ~ 100 μ M, temperatura trebuie controlată la 180 ~ 200 de grade. Atâta timp cât grosimea totală a pungii este crescută, este necesar să se îmbunătățească temperatura de termoetanșare în consecință.
2. Viteza de termoetanșare este prea mare
Eșecul de etanșare este, de asemenea, legat de viteza mașinii de etanșare. Dacă viteza este prea mare, zona de etanșare va fi transportată în zona de presare la rece pentru tratarea de răcire de către rola de tracțiune înainte de a putea fi încălzită, ceea ce în mod natural nu va îndeplini cerințele de calitate ale etanșării termice.
3. Presiunea necorespunzătoare a roții din cauciuc presat la rece
Există o roată de cauciuc presată la rece în partea de sus și una în jos, iar presiunea dintre ele ar trebui să fie moderată. Când reglați presiunea, trebuie doar să strângeți arcul de tensionare.
4. Calitatea filmului de termoetanșare este discutabilă
Eșecul de etanșare este, de asemenea, legat de calitatea filmului de etanșare termică. Dacă tratamentul corona de căptușeală compozită este neuniform, efectul nu este bun și apare doar la locul de etanșare, nu trebuie sigilat. Acest tip de situație este rară, dar odată ce apare, mărfurile vor fi invalide. Prin urmare, în profesia de imprimare color și ambalare, următorul proces este de a supraveghea procesul anterior. Odată găsită o problemă de calitate, este necesar să se analizeze motivul și să se ocupe din timp.
Dacă există apă și murdărie la locul de etanșare, etanșarea nu va fi fermă.
În concluzie, pentru a face față problemei etanșării proaste, este de obicei necesar să creșteți în mod corespunzător temperatura de etanșare la căldură, apoi să reduceți viteza de etanșare la căldură și să creșteți împreună presiunea roții de cauciuc presat la rece.
Principalele motive pentru al doilea tip de defecțiune a etanșării sunt următoarele.
Temperatura de etanșare termică nu este bună
Este necesar doar să îmbunătățiți în mod corespunzător temperatura de termoetanșare pentru a rezolva problema.
2. Suprafața de tăiere a cuțitului de termoetanșare nu este plată
Cuțitul de termoetanșare este împărțit în două părți, superior și inferior. De obicei, cuplajul termoelectric este instalat între ele pentru a sesiza transmiterea temperaturii. Există trei șuruburi pe cuțitul de etanșare la cald. Șurubul central are ca efect susținerea și întărirea lamei. Celelalte două șuruburi sunt echipate cu arcuri de presiune și garnituri, care sunt utilizate în principal pentru a regla presiunea cuțitului de etanșare la cald. Lamele superioare și inferioare au două arcuri de tensionare.
Principalul motiv pentru suprafața neuniformă a instrumentului de etanșare termică este că șurubul central este înclinat, nu orizontal; Sau presiunea arcului de tensionare al cuțitului superior de etanșare termică este neuniformă.
Metoda de tratament este de a verifica orientarea șurubului central de la început pentru a-l face orizontal. Dacă cuțitele de termoetanșare superioare și inferioare nu sunt echilibrate, acestea ar trebui completate prin reglarea arcului de tensiune de presiune la moderat. Când arcul de tensionare se mișcă spre exterior, cuțitul de termoetanșare va cădea în jos; Când arcul de tensionare al lamei inferioare este strâns în sus, lama de etanșare termică se va deplasa în sus.
3. Presiunea neuniformă a roții din cauciuc presat la rece
Presiunea neuniformă a roții de cauciuc presat la rece va cauza, de asemenea, acest tip de problemă de etanșare, iar metoda de tratament este similară cu aceeași condiție.
Există două motive principale pentru al treilea tip de defecțiune a etanșării.
Presiunea neuniformă a cuțitului de etanșare la cald sau presiunea neuniformă a cuțitului de presare la rece
Condiționarea cuțitului de etanșare la cald și a cuțitului de presare la rece sunt complet aceleași.
2. Suprafața de tăiere a cuțitului de termoetanșare nu este plată
Consultați metoda de tratament corespunzătoare pentru al doilea tip de defecțiune a etanșării.
(2) Siguranța este arsă
Pentru a elimina această problemă, verificați mai întâi dacă sursa de alimentare este normală, apoi opriți sursa de alimentare, măsurați dacă comutatorul este deteriorat cu un angrenaj de rezistență și apoi verificați cu atenție dacă circuitul și motorul sunt scurtcircuitate. În mod normal, când motorul este scurtcircuitat, înfășurarea este arsă sau deconectată, siguranța se va arde de îndată ce mașina de etanșare este pornită. Un alt motiv pentru această problemă este că standardul siguranței este prea mic, așa că ne putem descurca problema prin creșterea standardului acestuia în consecință.
⑶. Sunet „scârțâit” în muncă
Această problemă apare în procesul de lucru al mașinii de etanșare. „Scârțâitul” apare adesea brusc, urmat de viteza neuniformă de etanșare, rezultând o textura slabă la amprenta de etanșare a pungii de ambalare, ceea ce afectează calitatea aspectului mărfurilor. Ocazional, pot funcționa și normal, dar este o furtună.
Acest aspect se datorează în mare parte deteriorării mecanice sau uzurii severe, precum și netezirii slabe.
În plus, dacă îmbinarea curelei de temperatură înaltă este slăbită, uzată sever și necurată, cu murdărie la suprafață, iar procesul de lucru nu este sincronizat cu roata de tracțiune, uneori va fi anunțat un sunet de „scârțâit”. Metoda de tratament este înlocuirea zonei de temperatură ridicată cu același standard.
Există anumite trucuri pentru a înlocui temperatura ridicată. Mai întâi, strângeți arcul de tensiune al roții de presiune cu mâna, apoi puneți un capăt al centurii de înaltă temperatură pe roata de cauciuc, iar celălalt capăt este sprijinit de mână pe cealaltă roată de cauciuc. Setați regulatorul la viteză mică. Odată ce este pornită, centura de temperatură ridicată va fi instalată automat prin inerția de mișcare.
Uneori „scârțâitul” este anunțat și de motorul de șunt de curent continuu. Poate fi cauzată de lipsa uleiului în rulmenții motorului. Dacă acesta este cazul, trebuie îndepărtat și uns fără probleme, astfel încât zgomotul să poată fi eliminat.
(4) Temperatura de etanșare nu este sub control
Problema este că termometrul pare să nu fie în funcțiune, temperatura nu poate fi controlată, temperatura etanșării termice este instabilă, etanșarea nu este pârjolită, adică etanșarea nu este etanșă, etanșarea este deformată și este foarte urât.
Motivul principal pentru această problemă este că termometrul este spart și trebuie reparat; În plus, termocuplurile pot fi, de asemenea, rupte și nu pot transmite în mod normal temperatura de detectare la termometru. Înlocuiți cu același tip și termocuplu standard.
Motivul mecanic este că presiunea de termoetanșare este neuniformă. Pur și simplu reglați arcul de tensiune de presiune al cuțitului de termoetanșare pentru a face presiunea sa comună. Împreună, suprafața de contact prin presare a cuțitului de termoetanșare ar trebui să fie curată și fără praf.
Un alt motiv este că calitatea de termoetanșare a materialului compozit în sine este slabă, iar coeficientul de termoetanșare se modifică, rezultând temperaturi diferite.
(5) Mașina de etanșare se oprește
În producție, am întâlnit problema că mașina de etanșare funcționează și se oprește, iar viteza nu este aceeași. Am scos panoul de pe spatele mașinii de etanșare și am constatat că legătura dintre tija arborelui motorului și cutia de viteze părea să căde și să fie slăbită. Strângeți șuruburile de la început pentru a vă asigura că toate sunt consistente, iar problema va fi rezolvată. În plus, motorul principal este conectat prin perie de cărbune
Dacă peria de cărbune este uzată sever, nu intră în contact complet cu inelul colector sau are un conflict slab, va forma și o mașină de etanșare
Oprește-te și pleacă și înlocuiește-o cu o nouă perie de carbon de același tip pentru a rezolva problema.
(6) La garnitură apar bule și urme neregulate
Acest tip de defect este, de asemenea, relativ frecvent. Deși nu provoacă scurgeri ale ambalajului, afectează senzația estetică a ambalajului și dăunează imaginii produsului.
Există două motive principale pentru această problemă.
Echipamentul a fost folosit de mult timp, iar murdăria, cum ar fi praful și resturile de plastic, sunt atașate zonei de temperatură înaltă, care formează o zonă de temperatură înaltă nenetedă și neuniformă, ceea ce face etanșarea neuniformă și prezintă bule după fiind presat de roata de presare la rece. Problema poate fi eliminată prin curățarea sau înlocuirea curelei de temperatură ridicată de la început. Zona de temperatură înaltă este în general ⑴. 5cm lățime și aproximativ 22 μ m grosime. Dacă murdăria nu poate fi spălată după ce a fost blocată, trebuie aruncată.
2. Există semne neregulate înalte și scăzute pe roata de cauciuc presată la rece, care se reflectă direct pe ambalaj, astfel încât să apară semne mai evidente la sigiliu. Pentru a se asigura că punga de ambalare este formată frumos, * Jia trebuie să înlocuiască roata de cauciuc presată la rece.
(7) Probleme care trebuie observate în timpul întreținerii echipamentului
1. Mașina de etanșare trebuie plasată într-un loc ventilat și uscat. În general, temperatura camerei trebuie menținută la aproximativ 25 de grade.
2. La fiecare 48 de ore de funcționare, trebuie adăugat ulei 6 # la toate piesele în mișcare, în principal la angrenaje, rulmenți și cutii de viteze.
3. Îndepărtarea prafului trebuie efectuată în mod regulat și întreaga mașină trebuie curățată. Când nu este utilizat, este recomandabil să deconectați sursa de alimentare și să o ascundeți cu o cârpă.
4. Dacă timpul de lucru este prea lung, ventilatorul de răcire trebuie pornit înainte de a se opri și apoi oprit după ce temperatura este redusă. Zona de temperatură ridicată este ușor deteriorată deoarece este oprită fără răcire.
5. Zona cu temperaturi ridicate trebuie curățată în mod regulat pentru a asigura calitatea etanșării.
6. Piesele foarte uzate trebuie înlocuite la timp pentru a prelungi durata de viață a întregii mașini.