Diagnosticarea și eliminarea mai multor defecțiuni comune ale vehiculului electric pur Tesla

Rezumat: Vehiculul pur electric este un fel de echipament mecatronic cu tehnologie complexă, iar cauzele defecțiunii sale sunt în general complexe, ceea ce aduce multe dificultăți la diagnosticarea și eliminarea defecțiunilor. Această lucrare descrie în principal cauzele posibile, analiza defecțiunilor și soluțiile mai multor defecțiuni tipice ale vehiculelor pur electrice Tesla.
Cuvinte cheie: Tesla; eșec; diagnostic; exclude
1, Gamă joasă la putere maximă
1) Cauze posibile ale eșecului
(1) Pierderea bateriei este gravă.
(2) Eroare de estimare a puterii bateriei.
(3) Temperatura ambiantă este prea scăzută.
2) Analiza defectelor cauzelor corespunzătoare
(1) Temperatura ambientală este principalul factor care afectează capacitatea de descărcare a bateriei, iar temperatura prea scăzută va limita serios capacitatea de descărcare a bateriei.
(2) Sistemul de management al puterii vehiculelor pur electrice calculează autonomia vehiculului în starea curentă în funcție de energia totală stocată în bateria actuală și energia necesară pe unitatea de kilometraj. Dacă sistemul de management al bateriei estimează incorect puterea bateriei în starea curentă, sistemul nu va putea calcula intervalul corect.
(3) Capacitatea de descărcare a bateriilor litiu-ion este legată de gradul de pierdere. În procesul de creștere a numărului de cicluri de încărcare și descărcare, materiile prime de reacție chimică din interiorul bateriilor cu litiu se pierd în mod constant. Când pierderea este relativ gravă, capacitatea de descărcare a bateriilor este redusă, rezultând un kilometraj redus la încărcare completă.
3) Cauze și soluții corespunzătoare
(1) Dacă temperatura ambientală este prea scăzută, vehiculul poate fi pornit în stare statică. După ce senzorul de temperatură al vehiculului detectează temperatura scăzută, va porni funcția de încălzire PTC pentru a încălzi bateria sau va putea conduce normal pentru o perioadă de timp. În timpul procesului de conducere, temperatura bateriei va crește, de asemenea, lent. Când temperatura bateriei este normală, kilometrajul va reveni la normal. Dacă temperatura ambientală este normală, treceți la pasul (2).
(2) Reporniți vehiculul, faceți sistemul de management al vehiculului să detecteze din nou bateria și observați dacă afișajul este din nou normal. Dacă este încă anormal, verificați dacă sistemul de gestionare a bateriei funcționează normal; Dimpotrivă, treceți la pasul (3).
(3) Verificați pierderea acumulatorului. Dacă acumulatorul este serios deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
2, Nu se poate încărca
1) Cauze posibile ale eșecului
(1) Interfața de încărcare este slăbită.
(2) Pistolul de încărcare este defect.
(3) Defecțiune a sistemului de control electric.
2) Analiza defectelor
(1) Interfața de încărcare slăbită face ca încărcătorul să aibă un contact slab și nu poate fi încărcat.
(2) După conectarea interfeței de încărcare, încărcătorul Tesla comunică mai întâi cu sistemul de gestionare a bateriei, apoi se încarcă după obținerea parametrilor de încărcare. Dacă încărcătorul eșuează, acesta nu va putea genera comunicare, deci nu poate fi încărcat.
(3) Similar punctului (2), în cazul în care sistemul de control electric se defectează, acesta nu poate comunica cu încărcătorul sau nu poate obține parametrii de putere a bateriei, atunci operațiunea normală de încărcare nu poate fi finalizată.
3) Rezolvare
(1) Verificați interfața de încărcare și consolidați-o dacă este slăbită; În caz contrar, treceți la pasul (2).
(2) În starea de încărcare, observați afișarea stării de încărcare a pistolului de încărcare și apoi detectați pistolul de încărcare. Dacă există vreo defecțiune, reparați-o sau înlocuiți-o. Dacă nu există nicio eroare, intrați în pasul (3).
(3) Verificați dacă starea de funcționare a sistemului de control electronic este normală, cum ar fi dacă comunicarea poate fi finalizată sau dacă parametrii de putere a bateriei pot fi obținuți corect. Dacă funcția este anormală, trebuie reparată sau înlocuită.
3, supraîncălzirea bateriei
1) Cauze posibile ale eșecului
(1) Viteza vehiculului continuă prea rapid.
(2) Pachetul de baterii are o defecțiune internă.
(3) Defecțiune a sistemului de răcire.
2) Analiza defectelor
(1) Pentru ca vehiculul să aibă o viteză mare, este necesar să se descarce acumulatorul cu un curent mare, iar curentul excesiv va genera multă căldură. Dacă viteza vehiculului rămâne prea mare, curentul va continua să fie prea mare, rezultând prea multă căldură pentru a fi descărcată la timp, cauzând supraîncălzirea bateriei.
(2) Căldura generată de baterie nu poate fi descărcată de sistemul de răcire în timp, ceea ce este fenomenul prin care bateria se supraîncălzi.
(3) Dacă bateria din interiorul acumulatorului are probleme, cum ar fi scurtcircuit și alte situații periculoase, bateria se va supraîncălzi.
3) Rezolvare
(1) Reduceți viteza în mod corespunzător. Dacă problema încă nu poate fi rezolvată, treceți la pasul (2).
(2) Se poate aprecia dacă sistemul de răcire este normal prin măsurarea temperaturii sistemului de răcire. Daca temperatura sistemului de racire este mai mica decat temperatura pe care ar trebui sa o aiba vehiculul atunci cand ruleaza, inseamna ca sistemul de racire este anormal si trebuie reparat cat mai curand posibil. Dacă temperatura sistemului de răcire este normală, treceți la pasul (3).
(3) Poate detecta temperatura acumulatorului. Dacă temperatura bateriei depășește limita de siguranță, înseamnă că există o problemă de siguranță în interiorul acumulatorului, iar acumulatorul trebuie reparat sau înlocuit la timp. Această situație este periculoasă. Acumulatorul în sine generează o cantitate mare de căldură care nu poate fi descărcată și este adesea dificil de detectat, deoarece apare în interiorul acumulatorului. Dar nu vă faceți griji prea mult. Sistemul de monitorizare al Tesla va da o alarmă la timp pentru această situație. Există, de asemenea, un perete termoizolant între acumulator și cockpit. Aceste măsuri au mărit timpul de evacuare al pasagerilor și au asigurat pe cât posibil siguranța acestora.
4, Accelerarea bruscă a vehiculului
1) Cauze posibile ale eșecului
(1) Controlerul vehiculului este anormal.
(2) Controlerul motorului este anormal.
(3) Eroare de funcționare a șoferului.
2) Analiza defectelor
(1) Controlorul motorului controlează motorul conform instrucțiunilor transmise de controlorul vehiculului, în timp ce controlorul vehiculului trimite instrucțiuni de control controlorului motorului prin analiza completă a informațiilor controlorilor subordonați vehiculului. Dacă controlerul vehiculului este anormal, acesta poate cauza accelerarea bruscă a vehiculului.
(2) Controlorul motorului controlează motorul conform comenzii de control transmisă de controlerul vehiculului. Dacă controlerul motorului este anormal și determină ca invertorul să genereze brusc AC trifazat cu amplitudine mare și frecvență înaltă, aceasta poate duce la accelerarea bruscă și rapidă a vehiculului.
3) Rezolvare
(1) Verificați dacă semnalul de intrare și semnalul de ieșire al întregului controler al vehiculului sunt normale. Dacă semnalul de intrare este anormal, poate fi vina controlerului de nivel următor. Aflați în funcție de semnalul corespunzător. Dacă semnalul de control de ieșire este anormal, poate fi vina întregului controler al vehiculului. Reparați-l sau înlocuiți-l la timp. Dacă semnalul de control de ieșire este normal, treceți la pasul (2).
(2) Similar cu (1), atunci când semnalul de control de ieșire al controlerului vehiculului este normal, verificați dacă semnalul de ieșire al controlerului de motor este normal. Dacă semnalul de control de ieșire către invertor este anormal, reparați-l sau înlocuiți-l la timp.
5, Viteza anormală a motorului
1) Cauze posibile ale eșecului
(1) Controlerul motorului este anormal.
(2) Invertorul este anormal.
(3) Motorul este anormal.
2) Analiza defectelor
Controlerul motorului trimite comenzi de control către invertor, care generează AC trifazat cu o anumită amplitudine și frecvență conform comenzilor de control și controlează motorul să funcționeze conform anumitor reguli. Dacă invertorul nu reușește să trimită o anumită putere de curent alternativ trifazat conform comenzii de control, poate cauza o eroare anormală a vitezei motorului.
3) Rezolvare
(1) Verificați dacă comanda de control generată de invertor este normală. Dacă nu, reparați-l sau înlocuiți-l la timp.
(2) Reparați sau înlocuiți motorul la timp.
6, Mânerul ușii nu iese automat
1) Cauze posibile ale defecțiunii (1) Defecțiunea cheii vehiculului.
(2) Defecțiunea sistemului de control electronic al vehiculului.
(3) Sistemul electronic de control al mânerului ușii este defect. (4) Mecanismul de transmisie al mânerului ușii este defect.
2) Analiza defectelor cauzelor corespunzătoare
(1) Tesla judecă distanța dintre cheie și vehicul prin anumite mijloace tehnice. Când distanța este mai mică decât o anumită valoare, Tesla va crede că proprietarul trebuie să urce pe vehicul și apoi să scoată mânerul ușii. Dacă cheia vehiculului se defectează, mânerul ușii nu poate fi scos automat.
(2) Determinarea distanței dintre cheia vehiculului și vehiculul în sine trebuie să fie finalizată de sistemul de control electronic al vehiculului. Dacă există o problemă cu sistemul de control electronic, mânerul ușii nu poate fi scos automat.