Analiza defecțiunilor sistemului hidraulic al presei la cald de descărcare de cărbune

În timpul funcționării unui anumit tip de camion de descărcare de cărbune, s-a constatat că forța unității era mică atunci când cilindrul de ridicare se alimenta în jos, ceea ce nu putea îndeplini cerințele sistemului de proiectare. Producătorul presei la cald va furniza diferite produse, iar viteza de încălzire poate fi selectată. Indentatorul din aliaj de titan asigură temperatura medie, creșterea rapidă a temperaturii și durata de viață lungă. Principiul de încălzire prin impuls al vulcanizatorului cu vid este că, datorită designului special al suprafeței capului de sudură, rezistența suprafeței de sudare este foarte mică, iar curentul va trece prin secțiunea cu rezistența minimă. Prin schimbarea constantă a tensiunii, ajustarea nivelului de curent și încălzirea rapidă a capului de sudare. Capul de presiune al producătorului de presa la cald adoptă în mod special designul reglabil orizontal pentru a asigura presiunea medie a componentelor. Control numeric al temperaturii, clar si precis. Echipat cu manometru digital, domeniul de presiune poate fi presetat. Analiza arată că cilindrul de ridicare are nevoie de viteză relativ mare în procesul de ridicare. Deoarece există supapă de accelerație 4 suprapusă și supapă de inversare electromagnetică 3 în circuitul de ulei de retur din stânga, acestea pot face ca uleiul să revină rapid la circuitul de ulei de retur, iar viteza cilindrului de ridicare nu poate îndeplini cerințele cilindrului de ridicare. Prin urmare, supapa de reținere de control hidraulic 6 este adăugată la camera de tijă a circuitului hidraulic și circuitul de retur a uleiului este extras din supapa de reținere. În timpul ridicării cilindrului nr. 7, uleiul de retur din camera fără tijă se întoarce direct în rezervor prin supapa de control hidraulic. Supapa de control hidraulic utilizată în acest circuit este Ward SVIOOPAL-30, cu o presiune de deschidere de 0,3 mpa. Când Yvi este alimentat, supapa de control hidraulic 6 poate fi deschisă rapid, iar cilindrul hidraulic 7 are o cameră de tijă cu două căi, iar uleiul de retur poate realiza creșterea rapidă a cilindrului hidraulic.
Când yv2 generează electricitate, uleiul din cavitatea tijei cilindrului hidraulic intră pe calea de presiune și deschide placa de control hidraulic de la capătul cavității tijei. Când ajunge la supapa 8, uleiul hidraulic din cavitatea tijei revine în rezervorul de ulei prin supapa 8, supapa de accelerație suprapusă 4 și supapa de inversare electromagnetică 3.
Since the coal unloading device is hung on the piston rod, it is necessary to adjust the opening of throttle valve 4 to limit its lowering speed. However, in the process of commissioning, under the influence of the fully open throttle valve 4, the hydraulic cylinder is not likely to suffer from overspeed reduction, on the contrary, the actual capacity decline of the enterprise is significantly lower than the rated decline and the development speed of more than 50 percent . Since the product is still in the continuous commissioning stage, there is no aging problem of the components. From the pressure measuring interface at the end of the rod cavity, the pressure in the learning process can be measured to be almost zero, which indicates that the rod cavity end is connected with the oil tank at this time, which is confirmed by unscrewing the oil return port of valve 6. After inspection, students found that valve 6 was not stuck, and the system failure could not be eliminated in time after replacing a new valve. Although we can already know that the main part of these faults is the hydraulic control check valve 6, the valve 6 itself does not solve the problem.