Cât de multe știți despre întreținerea preventivă a mașinilor de turnat prin injecție?

Mașina de turnat prin injecție este unul dintre echipamentele utilizate pe scară largă în industria de prelucrare a plasticului. De obicei funcționează mult timp. Prin urmare, modul de a asigura funcționarea normală și stabilă a mașinii de turnat prin injecție în producție continuă este o problemă demnă de atenție și efort atât pentru producător, cât și pentru utilizatorul mașinii de turnat prin injecție. Din perspectiva utilizatorului, pe premisa selecției corecte a mașinii de turnat prin injecție, întreținerea preventivă regulată este o modalitate eficientă de a asigura funcționarea normală a mașinii de injecție.
Așa-numita întreținere preventivă este o serie de lucrări și inspecții preventive pentru a evita defectarea mașinii și a prelungi durata de viață a tuturor pieselor, de exemplu, pentru a transforma defecțiunea bruscă care duce la oprire într-o reparație sau revizie previzibilă și planificată de oprire; Scopul întreținerii preventive este de a găsi și înlocui piesele deteriorate la timp și de a preveni deteriorarea lanțului.
1, Lucrări de întreținere preventivă
（1） Piesă hidraulică
1. Cantitatea de ulei hidraulic
Cantitatea insuficientă de ulei va face ca temperatura uleiului să crească ușor, iar aerul este ușor de dizolvat în ulei, ceea ce va afecta funcționarea normală a calității uleiului și a sistemului hidraulic. Cantitatea insuficientă de ulei este de obicei cauzată de scurgerile de ulei sau pierderea în timpul reparației. Prin urmare, este necesar să acordați atenție pentru a verifica dacă există scurgeri, înlocuiți garniturile uzate cât mai curând posibil, strângeți îmbinările slăbite etc., verificați cantitatea de ulei a rezervorului de ulei după reparație și efectuați completarea în timp util.
2. Temperatura uleiului hidraulic
Temperatura ideală de lucru a sistemului hidraulic ar trebui să fie între 45 și 50 de grade. Motivul este că sistemul hidraulic este proiectat pe baza unei vâscozități ale uleiului de presiune selectată, dar vâscozitatea se va modifica odată cu temperatura uleiului, ceea ce va afecta elementele de lucru din sistem, cum ar fi cilindrii de ulei, supapele hidraulice etc. și va reduce acuratețea controlului și sensibilitatea răspunsului, în special pentru mașinile de injecție de precizie. În același timp, temperatura prea ridicată va accelera, de asemenea, îmbătrânirea sigiliului și o va face să se întărească și să se crape; Dacă temperatura este prea scăzută, consumul de energie de procesare va fi mare și viteza de funcționare va fi redusă. Prin urmare, este necesar să se acorde o atenție deosebită temperaturii de lucru a uleiului hidraulic. Există diverse motive pentru temperatura ridicată a uleiului, dar cele mai multe dintre ele se datorează defecțiunii circuitului de ulei sau defecțiunii sistemului de răcire.
3. Calitatea uleiului hidraulic
Una dintre proprietățile importante ale uleiului hidraulic este stabilitatea sa chimică și anume stabilitatea la oxidare. Oxidarea este cel mai important factor care determină durata de viață efectivă a uleiului hidraulic. Substanțele insolubile precum gudronul de lemn, nămolul de ulei și reziduurile de carbon generate de oxidare vor polua sistemul hidraulic, vor crește uzura componentelor hidraulice, vor reduce diferitele degajări, vor bloca găurile mici și, în cele din urmă, vor provoca defectarea sistemului hidraulic.
Viteza de oxidare a uleiului hidraulic depinde de sine și de condițiile de lucru, printre care temperatura este unul dintre factorii principali. Prin urmare, este necesar să utilizați ulei hidraulic adecvat și să verificați în mod regulat gradul de oxidare al uleiului hidraulic (judecând după culoarea uleiului în sine). Este absolut necesar să schimbați uleiul după un anumit număr de ore de lucru.
4. Curățarea filtrului de ulei
Filtrul de ulei joacă rolul de curățare a uleiului hidraulic. Prin urmare, filtrul de ulei trebuie curățat la fiecare trei luni pentru a menține conducta de aspirare a uleiului a rezervorului de ulei deblocat și pentru a verifica dacă sita filtrului de ulei este deteriorată.
5. Curățare rece
Răcitorul trebuie curățat o dată pe an, sau în funcție de capacitatea sa de lucru este redusă. Blocarea internă sau scalarea răcitorului va afecta eficiența răcirii. Apa de răcire trebuie să fie moale (fără minerale).
（2） Partea electrică
1. Verificarea conectorului cablului
Firele cu conectori slăbiți vor provoca daune la temperaturi ridicate sau scântei la locația conectorului, iar conectorii slabi vor afecta, de asemenea, transmisia semnalului; Conectorul de pe contactor este ușor de slăbit datorită vibrației acțiunii electromagnetice, deci este necesar să se verifice în mod regulat poziția și strângerea conectorului firului.
2. Motor
În general, motoarele sunt răcite cu aer, iar acumularea de praf va cauza dificultăți de disipare a căldurii. Prin urmare, curățarea regulată trebuie efectuată în fiecare an. De obicei, decuplarea motorului este instalată în circuit. Curentul limitat al dispozitivului de protecție este reglabil și se va face o selecție adecvată în funcție de puterea motorului. În același timp, odată ce dispozitivul de protecție la suprasarcină este pornit, se va determina dacă faza este întreruptă, contactul este slab sau temperatura uleiului este prea ridicată înainte de a apăsa comutatorul de resetare.
3. Cilindru de încălzire și termocuplu
Verificați dacă cilindrul de încălzire este fixat în mod regulat pentru a asigura un transfer eficient de căldură. Nu este ușor să detectați arderea cilindrului de încălzire în producția normală. Prin urmare, acordați atenție stării de funcționare a controlerului de temperatură pentru a aprecia dacă cilindrul de încălzire este normal. În plus, deteriorarea comună a cilindrului de încălzire este conexiunea cablului. Datorită conexiunii slabe și rezistenței de contact crescute, supraîncălzirea locală a conexiunii duce la oxidarea și deteriorarea interfeței.
4. Contactor electromagnetic
Contactorul folosit pentru partea de incalzire electrica actioneaza frecvent, iar rata de pierdere a acestuia este si ea rapida. Dacă contactul principal este supraîncălzit și fuzionat, temperatura de încălzire poate scăpa de sub control. Prin urmare, dacă contactul este supraîncălzit, face zgomot sau are un incendiu mare la rupere, acesta indică faptul că este pe cale să fie deteriorat și ar trebui înlocuit cât mai curând posibil.
5. Partea de control al computerului
Odată cu aplicarea tehnologiei de control al microcomputerelor în mașina de turnat prin injecție, funcționarea normală a părții microcomputerului și a plăcii electronice auxiliare asociate acesteia impun cerințe mai mari pentru fluctuația tensiunii de alimentare, temperatura și umiditatea mediului de lucru, rezistența seismică. a instalaţiei şi interferenţa semnalelor externe de înaltă frecvenţă. În acest scop, ventilatorul pentru ventilație și disiparea căldurii din cutia de control ar trebui să fie menținut în funcționare normală, iar sursa de alimentare ar trebui să fie alimentată de stabilizatorul de putere cu o precizie mai mare, Încercați să reduceți influența vibrațiilor externe asupra casetei de control, rezolvați aceste probleme și verificați regulat.
（3） Parte mecanică
1. Paralelismul cofrajelor
Paralelismul șablonului poate reflecta cel mai bine starea părții de blocare. Neparalelismul șablonului va face produsul necalificat și va crește uzura echipamentului și a matriței. Paralelismul șablonului poate fi reflectat inițial de mișcarea plăcii de coadă în timpul blocării matriței și de analiza aspectului produsului, dar situația exactă trebuie detectată de cadran și alte instrumente. Reglarea paralelismului cofrajului trebuie efectuată de către personal familiar în conformitate cu pașii, altfel reglarea necorespunzătoare va provoca o deteriorare mai mare a mașinii.
2. Reglarea grosimii matriței
Sistemul de reglare a grosimii matriței va fi utilizat în mod regulat pentru a regla grosimea matriței de la cea mai groasă la cea mai subțire pentru a asigura o funcționare lină. Pentru mașinile produse cu aceeași matriță pentru o perioadă lungă de timp, această inspecție trebuie efectuată pentru a evita defecțiunile.
3. Sistem central de lubrifiere
Toate piesele mecanice în mișcare trebuie lubrifiate corespunzător, iar sistemul central de ungere este una dintre părțile necesare ale mașinii de turnat prin injecție în prezent. Cantitatea de ulei din sistemul central de lubrifiere trebuie verificată în mod regulat pentru a vedea dacă este plină. Uleiul de lubrifiere utilizat trebuie să fie curat și fără impurități pentru a se asigura că toate pozițiile de lubrifiere au alimentare cu ulei de lubrifiere. Înlocuiți sau reparați imediat conducta de ulei în caz de blocare sau scurgere. Cea mai mare parte a uzurii mecanice apare din cauza lipsei de lubrifiere, așa că trebuie acordată suficientă atenție lubrifierii.
4. Păstrați toate mișcările lin
Vibrațiile sau mișcarea neregulată pot fi cauzate de reglarea necorespunzătoare a vitezei, schimbarea vitezei și neconcordanța timpului sau reglarea mecanică și a presiunii uleiului. O astfel de vibrație va accelera uzura pieselor mecanice și va slăbi șuruburile fixate, astfel încât vibrațiile trebuie reduse și evitate.
5. Inspecția rulmenților
Când rulmentul funcționează, sunetul anormal sau creșterea temperaturii indică faptul că rulmentul a fost uzat în interior. Ar trebui verificat sau înlocuit la timp, iar grăsimea lubrifiantă trebuie reumplută.
6. Sistem de injectie
Șurubul de injecție, inelul de verificare și cilindrul formează inima mașinii de turnat prin injecție, care determină calitatea și eficiența prelucrării și trebuie menținute în stare bună de funcționare.
În primul rând, luați măsurile necesare pentru a preveni amestecarea resturilor non-plastice în fluxul de material plastic, apoi acordați atenție verificării jocului corect între șurub și cilindru și între inelul de control și cilindru. Jocul normal ar trebui să poată etanșa refluxul de plastic și să producă efectul de forfecare necesar pentru plastificare. Când se constată că acțiunea topiturii este lentă, topitura are pete și pete negre sau formarea produsului este instabilă, verificați uzura șurubului, a inelului de control și a cilindrului.
2, Cauze și soluții ale unor defecțiuni comune
（1） Temperatura uleiului este prea mare
Creșterea anormală a temperaturii uleiului poate fi cauzată de sistemul de răcire anormal sau de căldura ridicată generată de componentele presiunii uleiului în timpul funcționării.
1. Sistemul de răcire este anormal
1) Alimentarea sistemului de răcire este insuficientă, cum ar fi comutatorul de apă nu este complet deschis, presiunea apei este insuficientă sau debitul pompei de apă nu îndeplinește cerințele.
2) Conducta este blocată, cum ar fi sita de filtru, turnul de răcire sau conducta de apă.
3) Temperatura apei de răcire este prea mare, de exemplu, turnul de răcire are o capacitate insuficientă de disipare a căldurii sau este deteriorat sau temperatura este prea ridicată.
2. Căldură ridicată generată de sistemul hidraulic
1) Pompa de ulei este deteriorată, iar piesele interne se uzează și produc căldură ridicată atunci când se rotesc la viteză mare.
2) Presiunea nu este reglată corespunzător, iar sistemul hidraulic este sub presiune mare pentru o lungă perioadă de timp și se supraîncălzește.
3) Scurgerea internă a elementului de presiune a uleiului, cum ar fi deteriorarea supapei de direcție sau deteriorarea inelului de etanșare, face ca uleiul de înaltă presiune să genereze căldură atunci când curge prin spațiul mic.
（2） Generarea de zgomot
Zgomotul anormal indică faptul că piesele sunt deteriorate sau reglate incorect. Aflați cauza în funcție de locația zgomotului și reparați-o imediat
1. Uleiul hidraulic insuficient în rezervorul de ulei, aspirația aerului de către pompa de ulei sau blocarea murdăriei în filtrul de ulei va face ca pompa de ulei să nu aibă ulei, ceea ce va face ca bulele din ulei să se descarce și să afecteze lamele și să genereze zgomot. Soluția este verificarea volumului de ulei, prevenirea aspirației aerului și curățarea filtrului de ulei.
2. Vâscozitatea uleiului hidraulic este mare și rezistența la curgere este crescută. Este necesar să înlocuiți uleiul hidraulic corespunzător.
3. Deoarece rulmentul sau lama pompei de ulei sau motorului este deteriorată și deviația de concentricitate a cuplajului provoacă zgomot, concentricitatea trebuie reglată sau piesele înlocuite.
4. Supapa direcțională răspunde la defecțiuni, dar funcția sa este încă activă, cum ar fi uzura miezului supapei, scurgerile interne, blocarea bavurilor, mișcarea inflexibilă și defecțiunea supapei solenoid din cauza curentului insuficient va genera, de asemenea, zgomot. Soluția este să curățați miezul supapei, să înlocuiți miezul supapei uzat cu unul nou și să vă asigurați că curentul este stabil și suficient.
5. Componentele hidraulice sunt deteriorate sau conducta de ulei este blocată, ceea ce provoacă zgomot atunci când uleiul hidraulic curge cu viteză mare.
6. În caz de defecțiune a pieselor mecanice, uzură a rulmenților, lipsă de ulei de lubrifiere sau piese slăbite, aflați motivul și fixați sau înlocuiți piesele pentru a asigura suficient ulei de lubrifiere.
（3） Producția de produs este instabilă sau necalificată
Într-un ciclu de producție stabil, calitatea produselor finite este instabilă, ceea ce poate fi cauzat de uzura pieselor mecanice sau de reglarea necorespunzătoare.
1. Uzura șurubului, inelului de verificare și cilindrului.
2. Inelul de etanșare interior al cilindrului de injecție este deteriorat, rezultând o scurgere internă.
3. Controlul temperaturii cilindrului de încălzire este instabil.
4. Piesele de control al presiunii și al vitezei sunt anormale.