Motoarele diferitelor încălzitoare de conducte de aer pe care le vedem de obicei au miezuri de fier și bobine de înfășurare în interior

Motoarele diferitelor încălzitoare de conducte de aer pe care le vedem de obicei au miezuri de fier și bobine de înfășurare în interior

Înfășurarea încălzitorului conductei de aer are rezistență. Când încălzitorul de conducte de aer este pornit, sistemul intern de tensiune de înaltă temperatură va genera pierderi. Mărimea pierderilor încălzitorului conductei de aer este proporțională cu pătratul curentului încălzitorului conductei de aer. Aceasta este ceea ce ne referim adesea ca pierdere de cupru a motorului. Dacă curentul încălzitorului conductei de aer nu este standard DC sau undă sinusoidală, va genera, de asemenea, pierderi armonice în sistemul de temperatură înaltă din interiorul încălzitorului conductei de aer.

Miezul de fier al încălzitorului conductei de aer are efect de histerezis, iar încălzitorul conductei de aer va genera, de asemenea, pierderi în câmpul magnetic alternativ. Sistemul, dimensiunea, materialul etc. în tensiunea de înaltă temperatură din interiorul încălzitorului conductei de aer, în timpul procesului de încălzire a încălzitorului conductei de aer, curentul, frecvența, tensiunea etc., sunt denumite și pierderi de fier ale încălzitorului conductei de aer. . Pierderile de cupru și fier ale încălzitorului de conducte de aer se vor manifesta sub formă de încălzire, afectând astfel eficiența motorului încălzitorului de conducte de aer.

Motorul pas cu pas al încălzitorului conductei de aer urmărește, în general, precizia de poziționare a sistemului intern de tensiune de înaltă temperatură al încălzitorului conductei de aer și puterea de ieșire a cuplului de forță. Eficiența încălzitorului conductei de aer este relativ scăzută, iar curentul în timpul încălzirii la temperatură ridicată este, de asemenea, relativ mare. În plus, componenta armonică a încălzitorului este ridicată, iar frecvența curentului alternativ în sistemul intern de tensiune de înaltă temperatură se modifică, de asemenea, odată cu viteza încălzitorului în timpul funcționării. Prin urmare, în general există încălzire în motorul pas cu pas al încălzitorului conductei de aer, iar situația este mult mai gravă decât cea a motoarelor AC obișnuite.

Temperatura la care motorul încălzitorului conductei de aer generează căldură are un interval. Măsura în care motorul poate genera căldură depinde în principal de nivelul de izolație din interiorul motorului încălzitorului conductei de aer. Performanța de izolație a sistemului intern va fi deteriorată numai atunci când temperatura ridicată este peste 1300 de grade, astfel încât temperatura internă a încălzitorului nu depășește 1300 de grade, iar motorul nu va fi deteriorat. În acest moment, temperatura suprafeței va fi sub 90 de grade. Deci, temperatura de suprafață a motorului încălzitorului conductei de aer este normală între 70-80 grade, ceea ce nu afectează eficiența muncii și calitatea încălzirii.

Www.superbheater.com