Există 16 tipuri de defecte în unitatea de plastificare a mașinii de turnat prin injecție. Cum să le rezolv?

1. Nu pot trage lipici
Duza este blocată de corpuri străine. Verificați dacă duza este blocată, curățați sau înlocuiți duza.
Duza de distribuire este spartă. Scoateți flanșa pentru a verifica dacă duza de cauciuc este ruptă și înlocuiți duza de cauciuc.
Supapa de direcție a injectării adezivului este blocată. Verificați dacă supapa de direcție are o tensiune de 24 V și dacă rezistența bobinei este 15-20 Ω. Dacă este normal, supapa este blocată. Curățați supapa sau înlocuiți supapa de direcție.
Tija pistonului de injecție de cauciuc este ruptă. Slăbiți piulița tijei pistonului de injecție de cauciuc, verificați dacă tija pistonului este ruptă și înlocuiți tija pistonului.
Temperatura butoiului este prea scăzută. Verificați dacă temperatura reală atinge temperatura necesară a punctului de topire a materialului și resetați temperatura butoiului.
Simeringul de ulei al pistonului de injecție din cauciuc este deteriorat. Verificați dacă simeringul pistonului este deteriorat și înlocuiți simeringul.
2. Sunetul de pornire al injectării de lipici este puternic
Viteza de injecție începe prea rapid. Observați schimbarea vitezei de pornire a injectării adezivului și reglați viteza de curgere a injecției adezivului.
Există aer în circuitul de ulei. Observați dacă există vibrații în fiecare acțiune.
3. Sunetul este puternic când injecția de lipici este oprită
Viteza de conversie a acțiunii este prea mare în timpul injectării adezivului. Verificați dacă injecția de clei mărește menținerea presiunii, crește menținerea presiunii, ajustează stadiul de injectare a cleiului și adaugă întârzierea adezivului topit.
4. Cantitatea de injectare este instabilă
Simeringul cilindrului este uzat. Observați presiunea manometrului și înlocuiți simeringul de ulei.
Duza de separare din cauciuc și inelul de separare din cauciuc sunt uzate. Detectați cu 2 injecție de lipici și înlocuiți setul de trei piese de duză de lipici.
Butoiul este uzat. Utilizați duza de două ori pentru a detecta uzura, dezasamblați materialul și verificați uzura și înlocuiți cartușul de lipici.
5. Acțiune de injecție semi-automată a lipiciului.
Avansul platformei de lansare nu este încheiat. Verificați dacă partea din față a mesei de tragere sau comutatorul de deplasare de blocare a matriței este normală și verificați circuitul și comutatorul de deplasare.
Deconectare. Verificați circuitul și reconectați-l.
Blocare modul la zero. Când balamaua este îndreptată, poziția este 0 și poziția zero a riglei electronice este reajustată.
6. În timpul funcționării semiautomate/complet automate, temperatura butoiului depășește treptat valoarea setată
Viteza de topire este prea mare. Utilizați un turometru pentru a testa dacă viteza șurubului este prea mare și reduceți viteza de topire.
Presiune excesivă din spate. Respectați produsul și valoarea manometrului contrapresiunii pentru a reduce cât mai mult posibil contrapresiunea.
Frecare între șurub și cilindru. Scoateți șurubul și cilindrul, verificați uzura și înlocuiți cilindrul sau șurubul.
Setare necorespunzătoare a temperaturii. Verificați dacă temperatura reală este prea scăzută și resetați temperatura.
Căldura de forfecare a plasticului este prea mare. Verificați creșterea temperaturii secțiunii frontale și a secțiunii din mijloc, reduceți viteza adezivului topit și contrapresiunea.
7. Șurubul face zgomot în timpul topirii adezivului
Arborele de antrenare este instalat incorect. Separați șurubul și verificați dacă există vreun sunet. Dacă există, scoateți rulmentul plan și reasamblați-l.
Rulmentul avionului este deteriorat. Separați șurubul și verificați dacă există zgomot în partea rotativă, apoi înlocuiți rulmentul plan.
Șurubul este îndoit. Scoateți șurubul pentru inspecție și înlocuiți șurubul.
Șurubul are așchii de fier. Scoateți șurubul pentru inspecție și curățați șurubul.
Verificați coaxialitatea șurubului de reglare cu un comparator. Este normal să se epuizeze aproximativ 0,05 mm.
8. Nu se poate topi lipiciul
Arderea rulmentului sau a arborelui de antrenare. Separați șurubul și topiți din nou adezivul, observați sunetul și înlocuiți rulmentul.
Șurubul are așchii de fier. Separați șurubul și cilindrul, verificați dacă există pilitură de fier pe șurub și scoateți șurubul pentru curățare.
Supapa de topire este blocată. Folosiți lingura hexagonală pentru a acoperi miezul supapei pentru a vedea dacă se mișcă și curățați supapa solenoidală.
Motorul de lipici este deteriorat. Separați motorul de lipici și înlocuiți sau reparați motorul de lipici atunci când lipiciul nu se rotește.
Ardeți inelul de încălzire. Verificați dacă este normal cu un multimetru și înlocuiți inelul de încălzire.
Ștecherul este slăbit. Verificați dacă dopul de ulei de topire are un contact slab, strângeți dopul și verificați dacă există 24 de alimentare.
9. Contrapresiunea nu poate fi reglată în timpul topirii adezivului
Supapa de contrapresiune este spartă. Creșteți contrapresiunea în timpul blocării, verificați dacă șurubul este înapoi și curățați supapa de contrapresiune.
10. Produsul are pete negre
Șurubul are depozit de carbon. Verificați și curățați șurubul și cilindrul.
Există depozit de carbon în cilindrul de material și mașina auxiliară nu este curată. Verificați dacă mașina de alimentare are praf, lustruiți butoiul de material și curățați mașina auxiliară.
Ansamblul duzei este corodat. Verificați duza și înlocuiți ansamblul duzei.
Există depozit de carbon pe flanșă și duză. Curățați și înlocuiți.
Materiile prime sunt murdare. Verificați materiile prime și înlocuiți materiile prime.
Temperatura este prea ridicată, iar contrapresiunea de topire este prea mare. Verificați temperatura fiecărei secțiuni, reduceți temperatura și contrapresiunea.
11. Amestecare slabă a culorii șuruburilor
Întrebări între materiale. Verificați calitatea tonerului și înlocuiți materialul.
Temperatura este prea scăzută. Verificați temperatura reală și temperatura necesară a materialului și creșteți temperatura.
Dacă contrapresiunea este prea mică, verificați contrapresiunea și creșteți contrapresiunea.
Timpul de amestecare este scurt. Prelungiți timpul de amestecare sau înlocuiți-l cu capul de amestecare.
Viteza este prea mică. Verificați viteza șurubului și creșteți viteza șurubului.
12. Fără acțiune de extracție a cauciucului
Presiune mare din spate. Verificați viteza de pulverizare a duzei în timpul topirii manuale a adezivului pentru a reduce contrapresiunea.
Deconectare. Supapa de extragere a cauciucului este deconectată.
Bobina supapei de direcție nu este flexibilă. Apăsați miezul supapei cu o cheie hexagonală pentru a verifica dacă se mișcă liber și curățați miezul supapei.
13. Când topește lipiciul, motorul își balansează coada
Rulmentul este deteriorat. Observați dacă există vreun sunet anormal atunci când lipiciul este topit și înlocuiți rulmentul.
Rulmentul cu bile inclinat nu este reglat corect. Observați dacă arborele de transmisie se balansează și reglați din nou jocul.
Deformarea șurubului. Separați șurubul și observați rotația arborelui de transmisie și înlocuiți șurubul.
Manșonul de cupru al plăcii din spate a mesei de tragere este uzat și două tije de ghidare sunt deformate sau șuruburile de fixare sunt slăbite. Observați dacă pulberea de cupru este măcinată de pe manșonul de cupru al celei de-a doua plăci și înlocuiți manșonul de cupru.
14. Lipici injectat de două ori
Deschiderea duzei este prea mică, iar rezistența este prea mare la injectarea adezivului.
Inelul de încălzire a duzei este deteriorat, verificați inelul de încălzire sau înlocuiți-l.
Verificați dacă ieșirea debitului de presiune este normalizată.
15. Cauza ruperii șurubului
Fotografierea nu este sincronizată, iar sincronizarea fotografierii este ajustată ± 0.05
Cilindrul de injecție de cauciuc nu este sincronizat, reglați sincronizarea cilindrului de injecție de cauciuc ± 0.05
Materiile prime nu se potrivesc cu performanța șurubului mașinii de turnare prin injecție.
Temperatura nu a atins punctul de topire al materialului folosit.
Rotiți șurubul când tocmai se atinge temperatura.
Dacă cilindrul de încălzire este ars și nu este încălzit, verificați dacă are funcție anti-răcire și înlocuiți cilindrul de încălzire.
16. Nu se poate regla matrița
Nivelul mecanic și paralelismul sunt în afara toleranței. Verificați și reglați paralelismul și nivelarea cu indicatorul de nivel.
Distanța dintre placa de presare și șurubul de reglare a matriței este prea mică. Măsurați cu un calibre de palpație, reglați jocul dintre placa de presare și piuliță și jocul dintre piulița de reglare și placa de presare (distanță mai mică sau egală cu 0,05 m).
Ardeți piulița pentru a verifica dacă piulița se poate roti și se poate încălzi și dacă iese pulbere de fier. Înlocuiți piulița.
Reglați plăcile de susținere superioară și inferioară. Scoateți piulița de blocare a plăcii suport pentru inspecție și reglați piulița de reglare.
Placa I/O este stricata. Verificați dacă există semnal la punctul de ieșire de pe pagina computerului și reparați placa electronică.
Miezul supapei de reglare a matriței este blocat. Scoateți supapa pentru inspecție și curățare.
Motorul de reglare a matriței este stricat. Verificați motorul de ulei. Înlocuiți sau reparați motorul de ulei.