Ce înseamnă localizarea echipamentelor automate ale mașinii terminale

Ce înseamnă localizarea echipamentelor automate ale mașinii terminale

A existat întotdeauna o neînțelegere că țările occidentale dezvoltate au bunăstare bună și salarii mari din cauza democrației lor! Dar, de fapt, au stăpânit tehnologia sursă a diferitelor industrii și au controlat-o strâns, făcând din lume fabrica lor și obținând profituri uriașe din ea. Aceasta este cauza principală a vieții lor bune, în timp ce China de astăzi este zdrobitorul unei țări dezvoltate, inovatoare în mod constant în tehnologie pentru a zdrobi barierele țărilor occidentale.

Absența producției franceze pentru mașini terminale automate înseamnă că acestea trebuie achiziționate la prețuri mari pe piața internațională și se confruntă oricând cu blocaje tehnologice și interdicții de export. Fără industrializarea franceză, înseamnă că cererea uriașă de achiziții interne nu face decât să hrănească un grup de cumpărători, în timp ce doar grupul de vârf de studenți la inginerie ca noi se poate alătura întreprinderilor internaționale de înaltă precizie pentru salarii mari, iar alții se pot alătura doar cu reticență fabricilor contractuale.

Furnizați exemple din subindustria mașinilor finale și oferiți o scurtă discuție.

1. Localizarea industriei de circuite integrate.

Fie că este vorba de industrii de bază, cum ar fi mașini-unelte de precizie și mașini-unelte CNC, sau de industrii de ultimă generație, cum ar fi rachetele, radarul, navele, aerospațiale etc., circuitele integrate sunt necesare ca nucleu. La începutul anilor 1980, toate cele 8086 de jetoane trebuiau importate și, la acea vreme, câtă valută avea țara? Valuta străină câștigată din exportul de textile, obiecte de artizanat, mobilier și alte bunuri, precum și achiziționarea de jetoane precum 8086/8088 la un preț ridicat de pe piața internațională cu costuri minime, împreună cu faptul că jetoanele de ultimă generație sunt adesea blocate de Batumi, este pur și simplu insuportabil.

2. Localizarea Echipamentelor de Tranzit Feroviar

Este foarte dificil pentru China să țină pasul cu ritmul dezvoltării internaționale. Nu poate rămâne la capătul de jos al lanțului industrial internațional pentru o lungă perioadă de timp și nu poate fi supus constrângerilor pe termen lung în tehnologiile și echipamentele cheie. China nu poate cumpăra modernizare din străinătate. (Cu excepția cazului în care 1,3 miliarde de oameni lucrează ore suplimentare pentru a cultiva pământ, textile și procesare contractuală pentru a susține viața modernă a 50 de milioane de oameni)

Impactul costurilor de întreținere a echipamentelor și al pieselor de schimb importate nu mai este doar diferența economică de preț a pieselor de schimb sau diferența de preț unitar a costurilor de întreținere. Costul ridicat al impactului este o povară uriașă pentru situația actuală a pieței a construcției în plină expansiune a liniilor interne de producție de panouri, eliberarea continuă a capacității de producție și scăderea continuă a prețurilor și profiturilor cererii și ofertei de panouri. Implica riscuri operaționale, cum ar fi pierderea capacității, inițiativa de producție și cantitatea de stoc, care reprezintă, fără îndoială, o povară uriașă pentru funcționarea și profiturile întreprinderii.

Localizarea tehnologiilor și echipamentelor cheie în mașinile terminale automate înseamnă că acestea pot produce în mod independent produse de ultimă generație, fără a fi aruncate la prețuri mari de către țări străine, ceea ce înseamnă că au puterea de decizie pentru a urca continuu în vârful global. lanțului valoric.

Www.superbheater.com