Care este diferența dintre încălzitoarele de carcasă de motor și încălzitoarele de carcasă de aluminiu pentru motor?

Încălzitorul carcasei motorului poate încălzi diverse carcase metalice ale motorului, cum ar fi carcase din fontă, carcase de plăci, carcase din oțel inoxidabil etc. În general, motoarele folosesc carcase din fontă, motoarele de mare viteză folosesc carcase din oțel inoxidabil, iar carcasele din oțel sunt mai frecvente. folosit.
În al doilea rând, există în general două tipuri de carcase de aluminiu pentru încălzirea carcasei de aluminiu a motorului: unul este din aluminiu turnat, iar celălalt este din aluminiu tras. Dar carcasa electrică a pompelor, a mașinilor de curățat și a altor mașini are o placă inferioară la un capăt, care este, de asemenea, denumită în mod obișnuit carcasa motorului cu gaură oarbă. În general, carcasa de aluminiu a motorului pe care o folosim este conectată la ambele capete, care este, de asemenea, denumită în mod obișnuit carcasa motorului cu gaură oarbă. Dar cele două tipuri de carcase de aluminiu folosesc stiluri diferite de cuptor de încălzire. Dar principiul este același: atât carcasa de aluminiu, cât și diametrul exterior al axului sunt supuse unei potriviri prin interferență. În timpul asamblarii, carcasa de aluminiu este încălzită uniform și se extinde în mod egal și este asamblată împreună cu manșonul de căldură de interferență a arborelui.
Încălzitor cu teflon
Creșterea rapidă actuală a producției de motoare cu carcasă din aluminiu de pe piață a crescut cererea de încălzitoare cu carcasă din aluminiu. Motoarele cu carcasă din aliaj de aluminiu au înlocuit carcasele tradiționale din fontă cu carcase din aluminiu turnat sub presiune sau din aliaj de aluminiu întins. Deoarece aluminiul are o ductilitate bună și o greutate specifică mică. Motoarele cu carcasă din aluminiu au avantajele unui aspect frumos, dimensiuni mici, greutate redusă, structură simplă, întreținere ușoară, proces de producție ecologic, eficiență ridicată a producției și transport ușor și sunt foarte populare în rândul utilizatorilor. Cu toate acestea, din cauza cerințelor ridicate de procesare ale unui material din aluminiu, concentricitatea carcasei și a capacului de capăt este slabă, iar a doua carcasă din aluminiu nu conduce câmpuri magnetice. Circuitul magnetic al frunții motorului este saturat în comparație cu motorul carcasei din fier, iar forma de undă electromagnetică este relativ mare. Aceste două caracteristici au ca rezultat un zgomot ridicat al carcasei motorului din aluminiu, iar cerințele tehnice pentru producerea de produse de înaltă calitate sunt foarte ridicate. Pe această bază, motoarele cu carcasă de aluminiu vor deveni inevitabil o tendință inevitabilă în dezvoltarea industriei auto.