Ce probleme vor apărea atunci când invertorul mașinii de modelare prin injecție este modificat?

Ce probleme vor apărea atunci când invertorul mașinii de modelare prin injecție va fi modificat? Odată cu popularizarea tehnologiei de reglare a vitezei variabile a frecvenței, tehnologia de reglare a vitezei variabile a frecvenței a fost utilizată pe scară largă în domeniul controlului transmisiei și economisirea energiei, în special în cazul încărcării mașinii de turnare prin injecție (pompă), efectul de economisire a energiei a controlului frecvenței variabile este remarcabil. Cu toate acestea, atunci când instalăm, depanăm și folosim invertorul pe mașina de modelare a injecției, de multe ori întâlnim unele probleme de eroare complicate. Cum să asigurăm funcționarea normală a invertorului și să reducem rata de eșec a invertorului a devenit o problemă cu care trebuie să se confrunte tehnicienii noștri.

Într-un ciclu de modelare prin injecție: mucegaiul de închidere-presiune-presiune de reținere-alimentare-răcire-o deschidere-ejectoare-dezamăgire etc., cerințele pentru debit și presiune sunt diferite. De obicei, etapele de închidere a injecției și a matriței sunt diferite. Cererea de debit și presiune este mare, dar cererea de debit și presiune în etapele de răcire și recuperare este mică. Înainte ca mașina de modelare prin injecție să fie convertită cu frecvența, deplasarea pompei de ulei în fiecare ciclu de lucru este practic neschimbată. Când sarcina devine mai mică, fluxul necesar este foarte mic, iar fluxul în exces se revarsă prin supapa de preaplin, ceea ce duce la pierderi uriașe de energie.

După ce mașina de modelare cu injecție de mare viteză este retrofusă cu conversia frecvenței și economisirea de energie, presiunea proporțională și semnalele de flux proporționale ale sistemului de control numeric al mașinii de modelare prin injecție sunt colectate pentru a regla automat viteza de rulare a motorului corespunzătoare fiecărei acțiuni a invertorului, astfel încât fluxul și presiunea de ieșire prin pompa de ulei să poată satisface doar nevoile de lucru ale sistemului de mașină de modelat; Când este în stare de non-acțiune (în principal starea de răcire, etc.), motorul este păstrat într-o stare de operare cu viteză mică, ceea ce reduce considerabil consumul de energie al mașinii de modelare prin injecție și atinge scopul economiei de energie.