Principiul de funcționare și analiza defecțiunilor acumulatorului din sistemul de frânare al presei mari la cald

Principiul de funcționare și analiza defecțiunilor acumulatorului din sistemul de frânare al presei mari la cald
(1) Principiul de funcționare al acumulatorului. Conform principiului de încălzire prin impuls al presei la cald, datorită designului special al suprafeței capului de sudură, rezistența suprafeței de sudare este foarte mică, iar curentul va trece prin secțiunea cu rezistența minimă. Prin schimbarea constantă a tensiunii, ajustarea nivelului de curent și încălzirea rapidă a capului de sudare. Presa hidraulică poate fi împărțită în sudare cu staniu, ACF (bandă adezivă conductivă anizotropă), ACP (adeziv conductiv anizotrop) și TBF (film adeziv la cald) în funcție de diferitele medii de presare la cald. Efectul presei la cald în procesul de utilizare este, de asemenea, foarte mare, astfel încât volumul vânzărilor pe piață este, de asemenea, destul de bun. Sistemul de frânare a încărcătorului WA470-3 adoptă tipul de piston.
Acest acumulator este instalat între supapa acumulatorului și supapa frânei de mână, iar azotul este umplut între blocul cilindrului 3 și liber și pistonul 4. Folosind compresibilitatea diferitelor gaze pentru a absorbi impulsul și o energie generată de pompa hidraulică funcționarea, chiar dacă motorul se oprește brusc, energia stocată de acumulator va furniza și puterea necesară sistemului de frânare al sistemului de alimentare în timp, iar frânarea vehiculului poate fi încă realizată. Formula de calcul a volumului de încărcare a presiunii al acumulatorului este
Vaii [. V (. Conform parametrilor tehnici ai încărcătorului WA{{0}}, casnic=(3,4 plus 0,15) MPa [(35 plus 15) kg/cmz, 50 grade C] Înainte de a utiliza acumulator, apăsați mai întâi presiunea de supraalimentare.În timpul funcționării, pistonul 4 se mișcă continuu în sus și în jos, făcând ca acumulatorul să stocheze și să elibereze continuu ulei și, prin urmare, presiunea și volumul din camera acumulatorului se schimbă constant. Această schimbare este realizată prin sus și jos. mișcarea pistonului 4. Dacă etanșarea dintre pistonul 4 și cilindrul 3 nu este etanșă, se produce o scurgere de ulei și acumulatorul se defectează.
(Defecte comune ale acumulatorului de tip piston. 1 Rătăcire. Motivul principal este că etanșarea dintre piston și blocul de cilindri nu este etanșă, ceea ce face ca uleiul de înaltă presiune din partea inferioară a pistonului să intre în camera de aer, făcând modificarea volumului de umflare mai mică.În plus, deoarece camera de aer este amestecată cu un volum de lichid (V) de ulei, schimbarea lui V afectează direct schimbarea lui VI și Vz la presiune înaltă și presiune joasă.Conform ~V =vlvz, volumul de lucru~V se abate de la valoarea normală, ceea ce face ca performanța bateriei să scadă sau să deterioreze. 2) Scurgeri de aer. Scurgerile de aer au loc în principal în două locuri: 1. Supapa de încărcare 1 nu este bine etanșată; 2 Conexiunea cu șuruburi a capacului superior 2 este slăbită. Motivul principal este că, după ce acumulatorul funcționează pentru o perioadă de timp, acumulatorul este întotdeauna în proces de umplere și descărcare alternativă. Pe lângă impactul presiunii al sistemului și al mecanismului de lucru, vor apărea inevitabil vibrații.