Defecte comune și soluții ale matrițelor de ștanțare a automobilelor

Ștanțarea este unul dintre procesele practice pentru formarea și producerea unor cantități mari de piese. În procesul de producție de ștanțare, matrița are cele mai multe probleme. Este cel mai important factor din întregul factor de producție de ștanțare și afectează direct eficiența producției, costul și ciclul de livrare. Următorul este un rezumat al unor defecțiuni obișnuite ale matrițelor de ștanțare a automobilelor în procesul de utilizare și este atașată o soluție detaliată, în speranța că vă va ajuta să rezolvați problemele reale de producție.
1. Deformarea pieselor de flanșare și modelare
În procesul de flanșare și modelare, apare adesea deformarea pieselor. În părțile care nu sunt de suprafață, calitatea pieselor nu va fi foarte afectată, dar în părțile de suprafață, atâta timp cât există o mică deformare, va aduce defecte de calitate deosebite aspectului și va afecta calitatea întregului vehicul. .
motiv:
1. Datorită deformării și curgerii tablei în timpul formării și flanșării pieselor, deformarea va apărea dacă presarea nu este strânsă;
2. Când forța de presare este suficient de mare, situația de mai sus va apărea și dacă suprafața de presare este neuniformă și există goluri în unele părți.
termeni de decontare:
1. Măriți forța de apăsare a materialului. Dacă este presarea materialului cu arc, se poate folosi metoda de adăugare a arcului. Pentru presarea materialului pernei de aer, se folosește de obicei metoda de adăugare a forței pernei atmosferice;
2. Dacă există o deformare locală după creșterea presiunii, cablul roșu poate fi folosit pentru a afla punctul de problemă specific și pentru a verifica dacă există depresiune locală pe suprafața de presare. În acest moment, se poate folosi metoda de sudare a plăcii de presare;
3. După sudare, placa de presare va fi potrivită cu suprafața inferioară a matriței.
2. Lama se rupe
În procesul de utilizare a matriței, marginea spartă din diverse motive va avea un anumit impact asupra calității pieselor. Este unul dintre cele mai comune conținuturi de reparații în repararea mucegaiului. Pașii de reparare a marginii sparte a lamei sunt următorii:
1. În funcție de situația marginii rupte, dacă marginea ruptă este foarte mică, de obicei este necesar să șlefuiți marginea ruptă cu o polizor pentru a vă asigura că sudarea este fermă și nu este ușor să rupeți din nou marginea;
2. Utilizați tija de sudură corespunzătoare pentru sudare. În prezent, folosim tija de sudură D332 pentru a suda marginea. Înainte de suprafață, trebuie selectat planul de referință pentru reparație, inclusiv suprafața liberă și suprafața fără spațiu liber;
3. Tăiați suprafața fără gol a marginii (consultați în prealabil datele lăsate);
4. Desenați o linie împotriva piesei de tranziție. Dacă nu există o piesă de tranziție, șlefuiți grosier suprafața golului cu data lăsată în avans;
5. Suprafața golului poate fi reparată pe platforma mașinii cu ajutorul argilei și a altor materiale auxiliare. Fiți atenți în procesul de reparație. Porniți presa cât mai încet posibil. Dacă este necesar, reglați înălțimea matriței pentru a o deschide în jos pentru a preveni deteriorarea lamei;
6. Distanța lamei ar trebui să fie rezonabilă. Pentru matrița de ștanțare a plăcii de oțel, spațiul lamei cu o singură margine trebuie să fie de 1/20 din grosimea foii. Cu toate acestea, în procesul de funcționare propriu-zis, dimensiunea golului poate fi verificată prin metoda de ștanțare de testare a tablei, atâta timp cât bavurile piesei de prelucrat după tăiere îndeplinesc cerințele. În general, standardul de judecată al dimensiunii bavurilor este că înălțimea bavurii nu este mai mare de 1/10 din grosimea tablei;
7. Verificați dacă suprafața de degajare a muchiei cuțitului este în concordanță cu direcția de forfecare;
8. După ce se pregătește degajarea, utilizați o piatră de ulei pentru a netezi suprafața de degajare a muchiei cuțitului, astfel încât să reduceți frecarea dintre placă și muchia cuțitului și rezistența deșeurilor care cad în timpul producției.
3. Asgroparea
Ruperea și aspersarea lamei apar în principal în procesele de trefilare, formare și flanșare.
rezolvare:
1. Mai întâi, aflați poziția corespunzătoare de aspru a matriței prin compararea pieselor;
2. Folosiți o piatră de ulei pentru a împinge poziția corespunzătoare a matriței și acordați atenție dimensiunii uniforme a fileului;
3. Folosiți hârtie abrazivă fină pentru a împinge matrița de-a lungul piesei pentru lustruire, iar hârtia abrazivă trebuie să fie mai mare de 400.
4. Tăierea și perforarea materialului în bandă
Motivul principal pentru tăierea și perforarea benzii este că dispozitivul de presare sau de descărcare al matriței este anormal în timpul tăierii sau perforarii.
rezolvare:
1. Aflați partea corespunzătoare a matriței în funcție de partea curelei de piese;
2. Verificați dacă există vreo anomalie în placa de descărcare a presiunii matriței;
3. Sudura de reparație se va efectua pentru părțile corespunzătoare ale plăcii de presare;
4. Piesele de reparare a sudurii vor fi netezite în combinație cu piesele, iar profilul specific și piesele de proces vor fi pregătite;
5. Test de perforare;
6. Dacă inspecția nu este problema plăcii de presare și descărcare a matriței, puteți verifica dacă blocul de scule al matriței este rugos.
5. Tăierea deșeurilor
Având în vedere fenomenul de tăiere continuă a materialelor reziduale, principalul motiv este că operatorii nu au curățat materialele reziduale la timp în timpul procesului de producție, ducând la acumularea de deșeuri, iar în cele din urmă au provocat prăbușirea cuțitului de deșeuri. sub presiunea blocului superior de cuțite de tundere.
Metoda de reparare este similară cu cea a tăierii și ruperii marginilor, așa că nu o vom prezenta în detaliu aici, dar trebuie să acordăm atenție înălțimii blocului de scule de tăiere în timpul procesului de reparație. Dacă tăierea este prea mare, aceasta va cauza interferențe între blocul de tăiere și blocul de tăiere superior, provocând astfel deteriorarea blocului de tăiere deșeuri din nou; Dacă reparația este prea mică, deșeurile vor fi tăiate continuu, așa că atunci când reparați cuțitul de deșeuri, trebuie luată în considerare nu numai suprafața liberă a blocului de cuțite, ci și înălțimea blocului de cuțite este foarte importantă. Repararea lui este mai dificilă decât simpla spargere a lamei. Cu toate acestea, atâta timp cât planul de referință este selectat înainte de reparație, acesta poate fi reparat cu ușurință.
6. Burr
La tăierea, perforarea și decuparea pieselor sunt predispuse la bavuri excesive. Principalele motive pentru bavuri sunt distanța mare între marginile matriței și spațiul mic între marginile matriței:
Când decalajul este mare: banda strălucitoare de pe secțiune este mică sau practic invizibilă, iar bavurile se caracterizează prin grosime și mare, care este greu de îndepărtat;
Decalaj mic: există două benzi luminoase pe secțiune. Datorită decalajului mic, bavurile se caracterizează prin înaltă și subțire.
Metoda de reparație pentru spațiu mare:
1. Procesul de tăiere și perforare adoptă metoda de tăiere a matriței feminine fără a deplasa matrița masculină, în timp ce procesul de tăiere se bazează pe matrița feminină, adică dimensiunea matriței feminine rămâne neschimbată, iar matrița masculină este tăiată . Diferențele de mai sus sunt pentru a se asigura că dimensiunea produsului nu este afectată înainte și după reparație;
2. Aflați piesa cu un spațiu mare între marginea matriței și piesa de prelucrat;
3. Reparați sudarea acestei piese cu tija de sudură corespunzătoare (D332) pentru a asigura duritatea muchiei matriței;
4. Reparați golul lamei (metoda este aceeași cu cea a ruperii lamei).
Metoda de reparare pentru un spațiu mic:
1. Situația specifică va fi ajustată în funcție de dimensiunea golului matriței pentru a asigura decalajul rezonabil. Pentru matrițele de tăiere și perforare se va adopta metoda de așezare a golului în matrița mamă, în timp ce pentru matrițele de decupare se adoptă metoda de mărire a matriței masculine, astfel încât să se asigure că dimensiunea pieselor rămâne neschimbată înainte și după. reparație;
2. După reparație, măsurați perpendicularitatea suprafeței de degajare dintre ele și testați dacă spațiul dintre muchiile de tăiere îndeplinește cerințele rezonabile cu placa.
Pentru matrița de perforare, dacă poansonul sau matrița concavă este uzată după bavuri, aceasta poate fi înlocuită cu piese standard corespunzătoare. Dacă nu există o piesă standard, aceasta poate fi fabricată prin sudură de reparații sau cartografiere. În plus, se subliniază în special că pentru materialele cu performanțe slabe de sudare, cum ar fi materialele din oțel aliat, înainte de sudare trebuie efectuat un tratament special, cum ar fi preîncălzirea, altfel matrița se va crăpa.
7. Deșeuri de perforare blocate
Blocarea deșeurilor de perforare este un tip comun de defecțiune în matrița de perforare. Cauzele pot fi următoarele: canalul de deșeuri nu este neted, canalul de deșeuri are o conicitate inversată, iar deșeurile nu sunt curățate la timp.
motiv:
1. Mucegaiul nu este neted, iar pe suprafața sa apar linii de prelucrare;
2. Matrița are un conic inversat, ceea ce face ca canalul de deșeuri să fie mare și mic în sus și în jos, blocând astfel deșeurile.
Metoda de reparare:
Atâta timp cât partea A și partea B sunt netede și egale în diametru, se poate asigura că deșeurile nu vor fi blocate.