Cercetare privind defecțiunile comune și metodele de eliminare ale compresorului de aer cu șurub

1. Analiza principiului de lucru
Înainte ca aerul să intre în compresorul de aer cu șurub, praful și impuritățile din atmosferă sunt filtrate de un filtru. Aerul curat ajunge la gazda compresorului prin supapa de control de admisie și este complet amestecat cu ulei lubrifiant de răcire pentru compresie. După comprimare, gazul uleios este evacuat, iar după o serie de procesări, prin separatorul ulei-gaz se obține aer comprimat cu conținut mai mic de ulei. Când aerul este comprimat la valoarea presiunii specificată, aerul comprimat este evacuat în răcitor prin supapa de presiune minimă, iar aerul comprimat răcit poate fi utilizat.
În timpul procesului de admisie, orificiul de admisie al compresorului de aer cu șurub de pe partea de admisie poate asigura că camera de compresie are o admisie suficientă de aer. Procesul de admisie se bazează în principal pe controlul supapei de reglare. Când rotorul se rotește, cantitatea de aer absorbită este cea mai mare. Când evacuarea este finalizată, canelura dinților este în stare de vid. În timpul procesului de etanșare și transport cu gaz, dinții rotorului principal și auxiliar formează un spațiu etanș cu carcasa pentru a se asigura că aerul este etanșat în interiorul dinților și nu poate comunica cu lumea exterioară. Ulterior, cele două rotoare continuă să se rotească, canelurile și vârfurile dinților potrivindu-se la capătul de aspirație, introducând astfel gaz în capătul de evacuare. În timpul procesului de compresie și injecție de combustibil, distanța dintre canelura dinților orificiului de evacuare și suprafața de împerechere devine din ce în ce mai mică, astfel încât presiunea în întreg spațiul restrâns scade continuu pentru a se asigura că gazul din canelura dinților este în o stare comprimată.
2. Cauze și soluții comune ale erorilor
2.1 Compresorul de aer cu șurub este dificil de pornit
Când ledul electric de eroare a compresorului de aer cu șurub se aprinde și nu poate fi pornit, este necesar să inspectați mai întâi siguranțele, motoarele, releele termice și alte echipamente pentru a vă asigura că acestea sunt într-o stare normală de funcționare. Dacă există probleme sau pericole ascunse, trebuie luate măsuri relevante pentru a înlocui aceste echipamente în timp util. Apoi, verificați senzorul de presiune și temperatură și butonul de pornire. Dacă există un fir rupt sau un contact slab, este necesară întreținere suplimentară. În plus, dacă programul controlerului este detectat ca o eroare de procedură, este necesar să se schimbe secvența fazelor sursei de alimentare. În cele din urmă, verificați corpul motorului. Dacă corpul motorului încă nu se poate roti atunci când este împins de forța externă, acesta trebuie să fie manipulat direct de producător.
2.2 Valoarea curentului de funcționare depășește intervalul normal
Când curentul de funcționare depășește intervalul normal, compresorul se va declanșa automat. Prin urmare, este necesar să verificați mai întâi cureaua de transmisie. Dacă cureaua este prea slăbită, poate cauza mersul în gol. Dacă sunetul curent este ridicat, defecțiunea poate fi rezolvată prin strângerea curelei. De asemenea, puteți inspecta separatorul de gaze uleioase pentru a vă asigura că uleiul de lubrifiere folosit în el respectă reglementările relevante. Odată ce este utilizat ulei de lubrifiere necorespunzătoare, poate duce cu ușurință la defecțiunea separatorului de ulei de gaz, necesitând înlocuirea cu ulei de lubrifiere adecvat. În plus, dacă valoarea presiunii de evacuare este mare, trebuie verificată și setarea presiunii controlerului. Prin reglarea presiunii, interiorul controlerului ar trebui să fie în intervalul normal de presiune. În cele din urmă, defecțiunile cauzate de compresor însuși pot determina și valoarea curentului să depășească intervalul normal, așa că este necesar să se verifice dacă compresorul poate funcționa normal.
2.3 Curent de funcționare scăzut
Motivele pentru defecțiunea curentului scăzut de funcționare sunt următoarele: În primul rând, filtrul de aer este înfundat, ceea ce se datorează calității relativ slabe a aerului din mediul de funcționare al compresorului de aer, determinând înfundarea filtrului. Acest fenomen apare adesea în regiunile centrale și de vest, unde poluarea este relativ gravă și calitatea aerului este relativ slabă. Odată ce apare înfundarea, filtrul trebuie curățat în timp util. Dacă filtrul a fost folosit o perioadă lungă de timp și este dificil de curățat complet, este necesar să înlocuiți filtrul. Al doilea motiv este că supapa de admisie nu funcționează corect, ceea ce se datorează interferenței mediului de utilizare a supapei de admisie cu utilizarea sa normală. Puteți încerca să adăugați ulei lubrifiant pentru a ajuta supapa de admisie să funcționeze fără probleme. În plus, reglarea necorespunzătoare a supapei de control al volumului poate cauza, de asemenea, un curent de funcționare scăzut. Această defecțiune poate fi eliminată prin reglarea sau resetarea valorii setate a supapei de reglare a volumului. În al patrulea rând, consumul de aer este prea mare și este necesar să se coordoneze relația dintre admisia și utilizarea aerului pentru a se asigura că consumul de aer este menținut într-un interval stabil.
2.4 Temperatura de evacuare prea scăzută
Temperatura normală de evacuare ar trebui să fie peste 75 de grade, ceea ce poate duce la o utilizare ulterioară slabă a gazului. Acest lucru se datorează faptului că mediul extern în care funcționează compresorul de aer este probabil să fie într-un mediu cu o diferență mare de temperatură externă, ceea ce nu poate asigura că temperatura ambientală externă se află într-un interval stabil. Prin urmare, atunci când temperatura de evacuare este scăzută, este necesar să se reducă zona de disipare a căldurii a răcitorului. Dacă aria de răcire a răcitorului este redusă, dar temperatura încă nu se ridică la intervalul normal, este necesar să verificați termometrul de evacuare pentru a asigura utilizarea normală a acestuia. În cele din urmă, supapa de control termic poate fi, de asemenea, inspectată și înlocuită în timp util dacă există o defecțiune.
2.5 Temperatura de evacuare prea mare
Datorită schimbărilor din mediul extern, pot exista temperaturi ambientale excesive, care pot duce cu ușurință la defecțiuni ale temperaturii de evacuare ridicate. În primul rând, este necesar să verificați ventilatorul de răcire al sistemului de răcire al corpului motorului pentru a vedea dacă poate funcționa normal. În plus, este, de asemenea, necesar să vă asigurați că conducta de aer a răcitorului nu este blocată de corpuri străine, iar dacă există o problemă, aceasta ar trebui dragată prompt. În plus, este necesar să se verifice cantitatea de ulei și specificațiile uleiului de lubrifiere. Dacă nivelul uleiului este sub linia roșie, este necesar să alimentați și, în același timp, este necesar să vă asigurați că uleiul este adecvat. Impuritățile excesive din filtrul de aer pot afecta și controlul temperaturii gazelor de eșapament. În general, filtrele de aer necurate și filtrele de ulei înfundate apar mai frecvent. În cele din urmă, trebuie inspectată și supapa de control termic.
2.6 Conținut ridicat de ulei în aer
Când conținutul de ulei din aer este mare, ciclul de adăugare a uleiului de lubrifiere devine mai scurt, iar când nu există nicio sarcină, filtrul va încă fuma. Când apar astfel de defecțiuni, nivelul uleiului de lubrifiere trebuie mai întâi verificat pentru a se asigura că nivelul uleiului se află într-un interval rezonabil. În al doilea rând, este necesar să se asigure că orificiul de limitare a debitului conductei de retur ulei nu este blocat. Dacă există un blocaj, este necesară și dezasamblarea conductei de retur ulei pentru curățare. Defectarea separatorului fin de ulei poate duce, de asemenea, la un conținut ridicat de ulei în aer, ceea ce necesită înlocuirea separatorului fin de ulei. În cele din urmă, este necesar să verificați presiunea de evacuare pentru a vă asigura că se află în intervalul specificat.
2.7 Imposibil de funcționare la sarcină maximă
În primul rând, conducta de control ar trebui să fie inspectată, concentrându-se pe dacă există scurgeri. Odată ce există o scurgere, este necesar să blocați poziția de scurgere pentru a vă asigura că nu există goluri în conducta de control. Supapa de reglare a volumului trebuie, de asemenea, inspectată și înlocuită în timp util dacă există o problemă. Atunci când senzorul de presiune nu funcționează corect, trebuie și el înlocuit. De asemenea, este necesar să inspectați supapa de admisie. Puteți adăuga unsoare lubrifiantă la supapa de admisie pentru a asigura funcționarea sa fără probleme. În cele din urmă, inspectați supapa de menținere a presiunii. Dacă există o defecțiune, dezasamblați mai întâi scaunul supapei și confirmați dacă placa supapei de reținere este uzată. Dacă este uzat, înlocuiți-l în timp util.

Conținutul de mai sus este organizat de Superb heater Company, super încălzitor. Producție în principal profesională: elemente de încălzire industriale, elemente de măsurare a temperaturii, echipamente de producție, accesorii și materii prime, cum ar fi încălzitoare tubulare, încălzitoare tubulare, încălzitoare cu bandă, încălzitoare ceramice, încălzitoare din cauciuc siliconic, termocupluri etc.

Bun venit partenerilor din industrie la nivel mondial pentru a discuta despre cooperare!