Care sunt motivele comune pentru oprirea unui compresor de aer cu șurub din cauza temperaturii excesive?

Există mai multe motive pentru oprire din cauza temperaturii excesive:
(1) Ventilație slabă a mediului și disipare a căldurii. Există trei situații principale în care mediul din jurul compresorului de aer cu șurub afectează disiparea căldurii: în primul rând, este prea aproape de obstacolele din perete; Al doilea motiv este că în apropierea compresorului de aer cu șurub există și alte surse de căldură. Al treilea motiv este că ușile frontale și laterale ale compresorului de aer cu șurub sunt deschise în timpul funcționării, iar ventilatorul nu poate forma un flux puternic de aer.
(2) Radiatorul este blocat. Când mediul din jurul compresorului de aer cu șurub este prăfuit, funcționarea pe termen lung va face ca un strat de praf sau nămol de ulei să adere la suprafața radiatorului, iar țevile sale interne de cupru sunt, de asemenea, predispuse la înfundare din cauza acumulării de murdărie de ulei. , afectând astfel efectul de disipare a căldurii.
(3) Filtrul de ulei este prea murdar. Această mașină are trei filtre de ulei paralele. Când sunt prea murdare, uleiul de rezistență nu poate intra în compresorul de aer cu șurub la debitul normal, iar compresorul de aer cu șurub se poate încălzi rapid din cauza uleiului de răcire insuficient. Când diferența de presiune a uleiului la intrare și la ieșire depășește 0.18MPa, este necesar să înlocuiți elementul de filtru.
(4) Nivelul uleiului de răcire este prea scăzut. În timpul inspecției la rece a motorului, când nivelul uleiului este mai mic decât capătul inferior al tubului de inspecție, acesta trebuie completat imediat.
(5) Ulei de calitate scăzută sau ulei de calitate slabă. Această mașină folosește uleiul special pentru compresor de aer cu șurub al producătorului. Când se utilizează alt ulei de calitate scăzută sau inferioară, vâscozitatea și căldura specifică nu pot îndeplini standardul, rezultând o temperatură excesivă.
(6) Banda de ventilator ruptă sau slăbită. Când compresorul de aer cu șurub funcționează timp de aproximativ 5 minute când banda se rupe, se va opri automat din cauza temperaturii excesive. Dacă banda este prea slăbită, aceasta va aluneca, determinând scăderea vitezei ventilatorului, afectând disiparea căldurii. În acest moment, etanșeitatea benzii ventilatorului trebuie înlocuită sau ajustată.
(7) Supapa de închidere a uleiului funcționează defectuos. Există o supapă de întrerupere a uleiului între filtrul de ulei și compresorul de aer cu șurub. Când supapa de oprire a uleiului nu poate fi deschisă, din cauza lipsei de lubrifiere și răcire cu ulei, temperatura compresorului de aer cu șurub crește rapid după pornire și se va opri automat timp de aproximativ 1 minut. Dacă scoateți dopul de temperatură de la capătul de evacuare al gazdei compresorului de aer cu șurub, veți constata că dopul este uscat și lipsit de ulei și va exista și fum care plutește din orificiu. Deschideți orificiul de acces din partea de jos a compresorului de aer cu șurub, scoateți supapa de închidere a uleiului și mișcați ușor tija supapei cu degetul pentru a vedea dacă poate fi împins înainte și înapoi și resetat ușor. Dacă este dificil să schimbați sau să reveniți, este necesar să dezasamblați în continuare supapa de oprire a combustibilului. Dacă există pete de ulei pe tija supapei sau orificiul supapei, este necesar să o lustruiți cu șmirghel fin până când poate aluneca ușor; Dacă arcul este rupt sau blocat cu materii străine, acesta poate afecta și mișcarea tijei supapei. În acest moment, este necesar să înlocuiți arcul sau să curățați arcul și scaunul arcului.
(8) Elementul filtrului separator de gaz de ulei este prea murdar. Când este prea murdar, uleiul va afecta circulația din cauza rezistenței excesive, provocând supraîncălzire și oprire. Această situație poate fi apreciată din diferența de presiune înainte și după încărcare. Când diferența de presiune la ambele capete este de 3 ori mai mare decât valoarea de la începutul pornirii sau diferența maximă de presiune atinge 0,1MPa, trebuie curățată sau înlocuită.
(9) Supapa de bypass a termostatului este în poziția deschis. Supapa de bypass a termostatului este în poziția deschisă când motorul este rece și se închide treptat pe măsură ce temperatura crește. Când eșuează, poate fi întotdeauna în poziția deschisă, unde uleiul de răcire curge direct înapoi la compresorul de aer cu șurub, fără a trece prin radiator, astfel încât temperatura va crește încet și mașina se va opri. Metoda de întreținere este similară cu cea a supapei de închidere a uleiului.
(10) Presiunea de evacuare este prea mare. Când presiunea de evacuare depășește valoarea nominală de 12 MPa, funcționarea pe termen lung se va opri automat din cauza sarcinii excesive și a creșterii temperaturii. În acest moment, verificați și reglați mai întâi supapa de presiune, apoi verificați sistemul de control al uleiului compresorului de aer cu șurub și eliminați această defecțiune.

Conținutul de mai sus este organizat de Superb heater Company, super încălzitor. Producție în principal profesională: elemente de încălzire industriale, elemente de măsurare a temperaturii, echipamente de producție, accesorii și materii prime, cum ar fi încălzitoare tubulare, încălzitoare tubulare, încălzitoare cu bandă, încălzitoare ceramice, încălzitoare din cauciuc siliconic, termocupluri etc.

Bun venit partenerilor din industrie la nivel mondial pentru a discuta despre cooperare!