Explicația analizei structurale a mașinii de turnat prin injecție

Mașina de turnat prin injecție este împărțită în principal într-o parte de injecție și o parte de blocare în ceea ce privește structura mecanică. Funcția părții de injecție este de a topi plasticul și de a-l injecta în cavitatea matriței, în timp ce funcția de blocare este de a controla diferite acțiuni, cum ar fi deschiderea și închiderea matriței, ejectarea produselor etc.
1. Secțiunea de injecție
Există două forme principale de injecție: tip piston și tip șurub alternativ.
În zilele noastre, mașinile de turnat prin injecție cu piston sunt foarte rare și nu vor fi introduse aici.
Mașina de turnare prin injecție cu șurub alternativ topește și amestecă particule solide de plastic (sau pulberi) prin rotirea șurubului din cilindrul de încălzire, strângându-le în cavitatea frontală a cilindrului. Apoi, șurubul se deplasează înainte de-a lungul direcției axiale, injectând topitura de plastic în cavitate în cavitatea matriței. În timpul plastificării, plasticul este împins de nervurile șurubului și compactat în canelura șurubului, primind transfer de căldură de la peretele butoiului. În plus, frecarea dintre plastic și plastic, plastic și butoi, precum și suprafața șurubului generează căldură, crescând treptat temperatura până la temperatura de topire. Plasticul topit este amestecat și amestecat în continuare de Luoxuan și intră în partea din față a cilindrului de-a lungul canelurii șurubului și împinge șurubul înapoi.
Componentele legate de injectare și plastificare includ în principal șuruburi, butoi, navetă de curgere, inel de control, duză, flanșă, buncăr de alimentare etc. În cele ce urmează se vor explica rolurile și impactul acestora în procesul de plastificare.
Șurubul este o componentă importantă a unei mașini de turnat prin injecție. Funcția sa este de a transporta, compacta, topi, amesteca și aplica presiune pe plastic. Toate acestea se realizează prin rotirea șurubului din interiorul cilindrului. Când șurubul se rotește, plasticul va genera frecare și mișcare reciprocă pe peretele interior al cilindrului, pe suprafața inferioară a canelurii șurubului, pe suprafața de avans a marginii șurubului și între plastic și plastic. Mișcarea înainte a plasticului este rezultatul acestei combinații de mișcare, iar căldura generată de frecare este, de asemenea, absorbită pentru a crește temperatura plasticului și a-l topi. Structura șurubului va afecta direct gradul acestor efecte.
Structurile obișnuite cu șuruburi de turnare prin injecție pot fi proiectate și cu componente cum ar fi șurubul de deblocare, șurubul de barieră sau șurubul despicat pentru a îmbunătăți calitatea plastificării.
Structura cilindrului mașinii este de fapt un tub circular cu o gaură de tăiere în mijloc.
În procesul de plastificare a plasticului, puterea de avansare și amestecare a acestuia provine din rotația relativă a șurubului și a cilindrului. Conform diferitelor forme de plastic din canelurile șuruburilor, șurubul este în general împărțit în trei secțiuni: secțiune de transport solid (cunoscută și ca secțiune de alimentare), secțiune de topire (cunoscută și ca secțiune de compresie) și secțiune de omogenizare (cunoscută și ca secțiune de dozare). ).
În manualele legate de plastificarea plasticului, secțiunea solidă de transport a materialelor plastice din șurub este privită ca un pat solid în care particulele de plastic nu se mișcă unele cu altele. Apoi, se calculează starea ideală de mișcare și frecare între patul solid și peretele butoiului, suprafața de avansare a marginii șurubului și suprafața canelurii șurubului pentru a determina viteza de transport înainte a materialelor plastice. Există multe diferențe între aceasta și situația reală și nu poate fi folosită ca bază pentru a analiza situația de alimentare a particulelor de plastic cu forme diferite. Dacă particulele de plastic nu sunt mari, ele se vor delamina și se vor rostogoli când sunt trase înainte de peretele interior al butoiului și vor fi compactate treptat pentru a forma un dop solid. Când diametrul particulelor de material este similar cu adâncimea canelurii șurubului, traiectoria mișcării lor este practic o mișcare liniară de-a lungul direcției radiale a canelurii șurubului plus o mișcare liniară la un unghi. Datorită aranjamentului liber de plastic în canelura șurubului atunci când particulele sunt mari, viteza de transport este, de asemenea, mai mică. Când particulele ating o anumită dimensiune și intră în secțiunea de compresie cu un diametru mai mare decât adâncimea canelurii șurubului, plasticul se va bloca între șurub și butoi. Dacă forța de tragere înainte nu este suficientă pentru a depăși forța necesară pentru aplatizarea particulelor de plastic, plasticul se va bloca în canelura șurubului și nu va avansa înainte.