Tratarea zgomotului excesiv în sistemul hidraulic al mașinilor de turnat prin injecție

1, Zgomot de la pompe sau motoare
(1) Fenomenul de aspirație este unul dintre principalele motive pentru zgomotul ridicat al pompei. Când aerul este amestecat în ulei, este ușor să se formeze cavitație în zona sa de înaltă presiune și să se propagă sub formă de unde de presiune, provocând oscilații ale uleiului și provocând zgomot de cavitație în sistemul hidraulic al mașinii de turnat prin injecție. Principalele motive pentru aceasta sunt:
① Blocarea filtrului de ulei și a țevii de admisie a pompei hidraulice sau vâscozitatea ridicată a uleiului poate provoca un vid mare la admisia pompei, provocând infiltrarea aerului.
② Garnitura de ulei de la capătul arborelui pompei hidraulice este deteriorată sau etanșarea țevii de admisie a uleiului este slabă, provocând intrarea aerului
② Nivelul uleiului din rezervorul de combustibil este prea scăzut, ceea ce face ca conducta de admisie a pompei hidraulice să se golească direct.
Când apare un zgomot ridicat în timpul funcționării pompei hidraulice, piesele de mai sus trebuie inspectate mai întâi și orice problemă găsită trebuie rezolvată cu promptitudine.
(2) Uzura excesivă a componentelor interne ale pompei hidraulice, cum ar fi uzura corpului pompei și a plăcii supapei, poate provoca scurgeri interne grave ale pompei hidraulice. Când pompa hidraulică scoate ulei de înaltă presiune și debit scăzut, va apărea o pulsație a debitului, provocând zgomot hidraulic ridicat în mașina de turnat prin injecție. În acest moment, canelura triunghiulară poate fi mărită în mod corespunzător pentru a îmbunătăți impactul scurgerilor interne asupra debitului de ieșire a pompei.
(3) Placa portului pompei hidraulice este, de asemenea, o componentă importantă care poate provoca cu ușurință zgomot hidraulic în mașinile de turnat prin injecție. Datorită uzurii suprafeței sau depunerii de nămol de ulei la deschiderea canelurii de descărcare în timpul utilizării, placa port poate scurta canelura de descărcare și poate schimba poziția de descărcare, ducând la captarea uleiului și, ulterior, provocând zgomot ridicat. În timpul procesului normal de reparație, placa de port reparată prin șlefuire plată poate avea, de asemenea, consecința ca canelura de descărcare să devină mai scurtă. Dacă nu este prelungit corespunzător în timp util, va genera, de asemenea, zgomot semnificativ. În timpul procesului de asamblare, canelura mare de descărcare a plăcii supapei trebuie instalată în camera de înaltă presiune a pompei, iar direcția sa ascuțită a unghiului trebuie să fie opusă direcției de rotație a corpului cilindrului, altfel va provoca, de asemenea, un zgomot semnificativ. la sistemul hidraulic al mașinii de turnat prin injecție.
2, Zgomotul supapei de preaplin
Supapa de preaplin este predispusă la zgomot de înaltă frecvență, cauzat în principal de performanța instabilă a supapei pilot, care este cauzată de oscilația de înaltă frecvență a presiunii din camera frontală a supapei pilot și de vibrația aerului. Principalele motive pentru aceasta sunt:
(1) Aerul este amestecat în ulei și formează cavitație în camera frontală a supapei pilot, provocând zgomot de înaltă frecvență. În acest moment, evacuați în timp util aerul și împiedicați reintrarea aerului extern.
(2) În timpul utilizării, supapa cu ac este uzată excesiv din cauza deschiderii frecvente, ceea ce face ca suprafața conică a supapei cu ac să nu se potrivească strâns cu scaunul supapei, provocând debitul pilot instabil și fluctuațiile de presiune, ceea ce duce la zgomot. În acest caz, ar trebui reparat sau înlocuit în timp util.
(3) Funcția de reglare a presiunii a supapei pilot este instabilă din cauza oboselii și deformării arcului, provocând fluctuații mari de presiune și producând zgomot. În acest moment, arcul trebuie înlocuit.
3, Zgomot de la cilindrii hidraulici
(1) Aerul este amestecat în ulei sau aerul din cilindrul hidraulic nu este complet descărcat, ducând la cavitație la presiune ridicată și provocând zgomot semnificativ. În acest moment, este necesar să epuizați aerul în timp util.
(2) Garnitura de ulei a chiulasei este prea strâns sau tija pistonului este îndoită, ceea ce poate provoca, de asemenea, zgomot în timpul mișcării din cauza altor forțe. În acest moment, este necesar să înlocuiți etanșarea de ulei sau să aliniați tija pistonului în timp util.
4, Zgomotul conductei
Îndoirile excesive sau clemele de fixare slăbite în conductă pot provoca, de asemenea, vibrații și zgomot. Prin urmare, în structura conductei, curbele moarte ar trebui evitate pe cât posibil, iar clemele slăbite trebuie strânse în timp util.