Tratarea zgomotului excesiv în sistemul hidraulic al mașinii de turnat prin injecție

1, Zgomotul pompei sau al motorului
(1) Fenomenul de aspirație este unul dintre principalele motive pentru zgomotul ridicat al pompei. Când aerul este amestecat în ulei, este ușor să se formeze cavitație în regiunea sa de înaltă presiune, care se propagă sub formă de unde de presiune, provocând oscilații ale uleiului și provocând zgomot de cavitație în sistemul hidraulic al mașinii de turnat prin injecție. Principalele motive sunt:
① Blocarea filtrului de ulei și a țevii de admisie a uleiului a pompei hidraulice sau vâscozitatea excesivă a uleiului poate provoca un vid excesiv la admisia uleiului din pompă, provocând infiltrarea aerului.
② Garnitura de ulei de la capătul arborelui pompei hidraulice este deteriorată sau conducta de admisie a uleiului este prost etanșată, provocând intrarea aerului
② Nivelul uleiului din rezervorul de ulei este prea scăzut, determinând golirea directă a conductei de admisie a uleiului a pompei hidraulice.
Când apare un zgomot ridicat în timpul funcționării pompei hidraulice, piesele de mai sus trebuie inspectate mai întâi și orice problemă găsită trebuie rezolvată cu promptitudine.
(2) Uzura excesivă a componentelor interne ale pompei hidraulice, cum ar fi uzura și solicitarea cilindrului pompei și a plăcii portului, provoacă scurgeri interne severe în pompa hidraulică. Când pompa hidraulică emite presiune mare și debit mic de ulei, va apărea o pulsație a debitului, provocând zgomot hidraulic ridicat în mașina de turnat prin injecție. În acest moment, canelura triunghiulară poate fi mărită corespunzător pentru a îmbunătăți impactul scurgerilor interne asupra debitului de ieșire a pompei.
(3) Placa supapei pompei hidraulice este, de asemenea, una dintre componentele importante care poate provoca cu ușurință zgomot hidraulic în mașina de turnat prin injecție. Datorită uzurii suprafeței sau depunerii de nămol de ulei la deschiderea canelurii de descărcare în timpul utilizării, placa supapei poate scurta canelura de descărcare și poate schimba poziția de descărcare, ducând la captarea uleiului, care la rândul său duce la un zgomot mai mare. În timpul procesului normal de reparație, placa supapei reparată prin șlefuire plată poate avea și consecințele scurtării canelurii de descărcare. În acest moment, dacă nu este prelungit corespunzător în timp util, va genera și zgomot mare. În timpul procesului de asamblare, canelura mare de descărcare a plăcii supapei trebuie instalată în camera de înaltă presiune a pompei, iar direcția sa ascuțită a unghiului trebuie să fie opusă direcției de rotație a corpului cilindrului, altfel va aduce și un zgomot semnificativ. la sistemul hidraulic al mașinii de turnat prin injecție.
2, Zgomotul supapei de preaplin
Supapa de preaplin este predispusă să genereze zgomot de înaltă frecvență, care este cauzat în principal de performanța instabilă a supapei pilot, adică de zgomotul generat de vibrația aerului cauzată de oscilația de înaltă frecvență a presiunii din camera frontală a supapa pilot. Principalele motive sunt:
(1) Aerul este amestecat în ulei și formează cavitație în camera frontală a supapei pilot, provocând zgomot de înaltă frecvență. În acest moment, evacuați în timp util aerul și împiedicați reintrarea aerului extern.
(2) În timpul utilizării, supapa cu ac este uzată excesiv din cauza deschiderii frecvente, ceea ce face ca conul supapei cu ac și scaunul supapei să nu se etanșeze, ceea ce duce la debit pilot instabil, fluctuații de presiune și zgomot. În acest moment, ar trebui să fie reparat sau înlocuit în timp util.
(3) Funcția de reglare a presiunii a supapei pilot este instabilă din cauza oboselii și deformării arcului, provocând fluctuații mari de presiune și provocând zgomot. În acest moment, arcul trebuie înlocuit.
3, Zgomotul cilindrului hidraulic
(1) Aerul este amestecat în ulei sau aerul din cilindrul hidraulic nu este complet descărcat, ducând la cavitație la presiune ridicată și provocând zgomot mare. În acest moment, aerul trebuie epuizat în timp util.
(2) Garnitura de ulei a chiulasei este prea strâns sau tija pistonului este îndoită, ceea ce poate provoca, de asemenea, zgomot din cauza forței excesive în timpul mișcării. În acest moment, este necesar să înlocuiți etanșarea de ulei sau să aliniați tija pistonului în timp util.
4, Zgomotul conductei
Îndoirile excesive ale țevii sau clemele de fixare slăbite pot provoca, de asemenea, vibrații și zgomot. Prin urmare, în structura conductei, este necesar să se evite pe cât posibil curbele moarte și să se strângă în timp util clemele libere.